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据媒体报道，冲绳县那霸机场2017年5月19日上演惊险一幕：一架从仙台飞来的全日空波音767客机，与正准备飞往上海的东航空客客机在同一条跑道上迎面相驶，差一点发生对撞事故。
国土交通省那霸空港事务所承认，发生这一重大问题的原因，是航空管制官的指示出现了问题。本来应该起飞的东方航空公司，被命令原地待命。结果降下的全日空客机与东航客机对面相迎。所幸全日空客机是处于降落后缓慢滑行过程中，而东航客机处于停驶状态，因此在发现对面客机后，全日空客机立即停驶。
由于飞机后退出现很大技术问题，因此两架客机被迫“对峙”40分钟，结果导致27个航班延误，最长延误时间达1个小时。
真是这样危险的情况吗？
中国民用航空网航家作者资深机长陈建国表示，这是管制员指挥失误，管制员指挥全日空飞机滑到等待滑出的东航飞机对面。而因为两个飞机都不能倒滑，所以导致东航飞机滑不出去，全日空飞机滑不进来。
这两架飞机并不是在跑道上，不是高速滑行，只是在滑行道上，一个停着，一个慢慢滑行而已，没有任何相撞的可能性和危险性。
这就好比一个只能过一辆车的胡同两头，一个汽车已经在里边等待开出去，这时候，交警指挥另一个汽车对头开进胡同，这时候两个汽车都向前开不了了。这时候必须有一个倒回去，把路让开，另一个才能过。而飞机没有倒挡，如果管制指挥飞机对头之后，只能等推车过来把一个飞机推走，然后才能把路让开，大家就相安无事了。
仅仅只是指挥错误造成延误，不是危险
而因为等待推车等原因，导致27架航班延误，日本的新闻都只说是管制员指挥失误，导致飞机延误，而不是有相撞的危险的事件。
飞机地面滑行只要前方有障碍物就会停下来，只是因为飞机没有倒挡，错过了可以转弯的滑行道，就只能停下来等推车往后推了。
