报告期内（2016年全年），本集团(中国南方航空股份有限公司)实现营业收入人民币114,792百万元，同比增长2.95%。营业成本人民币96,359百万元，同比增加5.47%。虽受人民币汇率波动影响发生汇兑损失人民币3,266百万元，但因主业盈利状况较佳，仍实现归属于上市公司股东净利润人民币5,055百万元，同比提升29.88%。
报告期内，本集团营业收入总额为人民币114,792百万元，比上年同期增加人民币3,292百万元，同比上升2.95%;运输总周转量为24,386.56百万吨公里，比上年同期增加8.93%;旅客运输量114.6百万人次，比上年同期增加4.75%;客座率为80.5%，比上年同期持平;飞机利用率为每日9.53小时，比上年同期减少0.1小时。
报告期内，本集团旅客运输收入为人民币102,502百万元，占本集团主营业务收入的比例为90.97%，比上年同期增加人民币2,264百万元，同比上升2.26%;旅客周转量为206,105.64百万客公里，比上年同期增加8.71%;每收费客公里收益为人民币0.50元，比上年同期减少5.66%。
报告期内，本集团的货邮运输收入为人民币7,191百万元，占主营业务收入的比例为6.38%，比上年同期增加人民币330百万元，比上年同期增加4.81%;货邮运周转量为6,222.36百万吨公里，比上年同期增长9.9%;每货邮吨公里收益为人民币1.16元，比上年同期减少4.13%。
经营计划
持续提升安全管理水平。我们（中国南方航空股份有限公司）要牢固“安全第一”思想，全方位、全层级，全链条落实安全责任;要健全数量完备、质量完善的手册体系，运用多种手段牢固树立规章权威;要持续开展安全培训，深入进行技术研讨，加快新技术推广应用步伐，推进安全大数据应用;要完善应急预案以及内部快速应急响应机制，加强实战演练，建立外部应急联动机制。2017年，本集团要确保继续实现航空安全年。
结合市场环境，持续优化机队结构。我们要加强运力中长期规划，根据市场变化加强机队滚动规划和动态调整;要顺应客舱布局新趋势，加快推进客舱选型改造;要充分考虑国际航线结构，提高宽体机与航线匹配度。2017年，本集团计划引进飞机86架，退出30架。坚持真情服务，打造一流国际服务品牌。我们要加大软硬件投入，加快推进空地互联和机上WIFI项目;持续改善枢纽中转服务，优化中转流程，提高中转效率;加快推进购票、选座、值机、行李、安检等环节的服务电子化水平。我们要持续加强南航品牌宣传，加大国际市场推广力度，提高主流市场影响力。
加快适应新变化，持续提高运行保障能力。我们要适应公司快速发展，加快推进“集中控制、统一指挥”的大运行体系建设;要调整优化组织和运行流程，建立适应大机队特点的运行管理模式。我们要持续完善大面积航延预案，妥善做好各项航延服务保障，切实维护旅客权益;要确保全年航班正常率行业领先。
大力加强枢纽建设，持续扩大转型成效。我们要全力推进北京新机场建设，统筹考虑枢纽综合功能，确保运行流程符合枢纽要求;要进一步深化广州枢纽建设，持续巩固优势，完善国际网络，放大“广州之路”效应;要继续强化枢纽协同，研究和推进广深一体化策略，巩固珠三角市场，打造各有侧重、相互支撑的两场联合枢纽。加快建设“南航e行”，夯实比较竞争优势。
我们要尽快实现“南航e行”核心功能年内全部上线，提升便捷性;要结合旅客活跃度、销售量等指标，完善评估反馈机制;要加强全公司IT资源整合，打破信息孤岛，推进营销、运行、服务、管理等各个系统对接与数据整合，形成南航大数据库，实现信息共享，提升智能化水平;要继续大力发展粉丝，到年底社交媒体粉丝总量达到2,000万，APP下载激活数新增900万。
充分发挥财务管理的重要作用，着力控制成本。我们要继续高度关注汇率变动，及时果断采取应对措施，动态优化债务币种结构;要科学匹配投资项目的资金期限，调整优化长短期融资比例，综合运用多种方式降低融资成本;要充分利用各种财税优惠政策，积极探索包括设立特殊目的实体公司在内的租赁模式和业务，降低租赁成本;要巩固深化全面预算管理，加大成本精细化管理力度，进一步挖掘成本控制潜力。
