1949年11月9日，在党的直接领导下，原中国航空公司总经理刘敬宜和中央航空公司总经理陈卓林率领2000余名员工在香港宣布起义。
▲刘敬宜(左)和陈卓林在北京接受记者采访后的合影
▲原中国航空公司印章
▲原中央航空公司印章
▲原中国航空公司帽徽
▲原中国航空公司胸章、标志牌等
▲原中央航空公司总经理陈卓林印章、公司帽徽、胸章、标志牌等
当日，刘敬宜、陈卓林、吕明、查夷平等人乘坐央航潘国定机组驾驶的CV-240型(空中行宫)XT-610号飞机，于中午12时15分抵达北京西郊机场;其他11架飞机由陈达礼领队，飞抵天津张贵庄机场。李克农、刘亚楼、王秉璋、罗青长和钟赤兵等领导及有关人员代表中央人民政府和周恩来总理到北京西郊机场欢迎起义北飞人员。
▲1949年11月9日，抵达天津的“两航”起义北飞人员合影并签名
▲“两航”起义北飞人员名单
▲“两航”起义北飞示意图
▲“两航”起义北飞随机携带的天文航空六分仪及天文罗盘
▲1949年11月8日、9日，原中国航空公司全体员工起义宣言及签名册
▲原中央航空公司全体员工起义宣言
▲原中国航空公司全体员工起义宣言
▲原中央航空公司起义员工自愿回国为人民政府服务者签名册
11月15日，周恩来总理在北京饭店宴请“两航”起义全体北飞人员。他在致辞中说：新中国民航事业是从无到有、从小到大。建设新中国民航，人才是主要的，起义人员的前途是光明的。我们要争取两个航空公司的人员从香港回来。我们有了这“星星之火”，一定能够“燎原”。
▲1949年11月15日，周恩来总理在北京饭店宴请“两航”起义北飞人员
毛泽东主席称赞『“两航”起义，这是一个有重大意义的爱国举动』，周恩来总理勉励“两航”起义人员『坚持爱国立场，努力进步，为建设新中国的人民航空事业而奋斗』。
▲毛泽东主席致电祝贺“两航”起义
▲周恩来总理致函祝贺“两航”起义
▲当时『人民日报』『天津日报』对“两航”起义的报道
▲当时『航职会刊』报道“两航”起义
“两航”起义的成功带动了在香港的27家机构起义，譬如：招商局、中国银行。“两航”起义为新中国民航的发展奠定了物质、人才和技术的基础。
1年后
▲1950年11月9日，军委民航局局长钟赤兵、副局长唐凯，原中国航空公司总经理刘敬宜分别在民航局『庆祝“两航”起义周年特刊』上题词
▲1950年11月9日，“两航”起义一周年，在华北人民革命大学学习的军委民航局全体同学合影
10年后
▲1959年11月9日，“两航”起义十周年纪念大会在北京政协礼堂隆重举行。右图为时任交通部副部长孔祥祯为“两航”起义员工颁发纪念章
▲1959年10月22日，周恩来总理同意为“两航”起义人员颁发纪念章的指示和纪念章式样
30年后
▲1981年民航总局设计的『“两航”起义人员证明书』样本
▲1981年9月10日，民航总局召开『“两航”起义人员证明书』颁发大会。图为民航总局领导与全体代表合影
▲1989年，“两航”起义纪念封
50年后
▲1999年11月9日，全国政协主席李瑞环、统战部副部长王兆国等出席纪念“两航”起义50周年座谈会
▲全国政协主席李瑞环为“两航”起义50周年题词
60年后的今天
我们依然铭记那段历史，两航起义归来的大批技术业务人员，成为新中国民航事业建设中一支主要技术业务骨干力量，在1950年8月1日的八一开航，1956年5月试航拉萨成功，盲降设备试制，改建天津张贵庄机场、武汉南湖机场，兴建首都机场中，无不体现两航起义人员钻研技术和勤奋工作的优良品质。
在发展运输生产、保证飞行安全、改善基础设施、加快人才培养、发展科学技术和增进国际交流合作等方面，他们做出了不可磨灭的贡献。遍布全国各个岗位的起义员工，在国防、航空、航天、电子、机械工业、科研、文教等部门为社会主义现代化建设和祖国统一大业都做出了积极的奉献。
