中国国际航空公司(以下简称“国航”)与汉莎航空集团于2016年9月20日在北京签署了航线联营合作协议，双方将联合运营中国至欧洲之间的航线。
针对这一事件中国民用航空网航家作者分析说：“这有助于国航的能力建设，以及在欧洲的渠道和高端旅客拓展。相当于星空联盟内的核心成员的小联盟。当然有得必有失，汉莎对中国市场也是觊觎很久了。”
当中国民用航空网记者问及到国航接下来会在欧洲如何耕耘时，该航家作者表示：“这次合作所涉及的领域很多，有网络规划、销售、收益管理、财务收入分摊、IT、客户体验、常旅客及代号共享等，其实国航更看重的是借此机会对自身能力的提升。客观的说，加入星空联盟不仅仅拓展了国航的航线网络，更让国航各方面的运营能力与世界先进水平的差距有所缩小，这次的根本目的也是这个。当然，这次合作的一个底线就是北京枢纽的地位不能受到影响。”
“这次合作的外部环境就是在中欧航线上，国航汉莎虽然是众所周知的老大，但是近年来中东三杰（亦或四杰）不断侵蚀市场份额。当有了共同的敌人，合作所产生的利益就大于对抗，共识就更容易达成。”
谈到中欧航线面是否会出现和大西洋航线一样的“抱团竞争”局面时，该航家作者认为可能性不大，并补充这只是个人判断，期待其他专家提出更全面深刻的建议与分析。
