国际航空运输协会(IATA,以下简称“国际航协”)发布最新的全球航空定期运输数据显示，7月份全球航空客运需求(按照总收入客公里计算)与前5个月相比增长加快，与去年同期相比增长5.9%，所有区域均实现增长。7月份运力(可利用座公里)增长6.0%，载客率达到83.7%，仅比2015年7月份的最高水平低0.1个百分点。
国际航协理事长兼首席执行官亚历山大•德•朱尼亚克(Alexandre de Juniac)先生表示：“经历了6月份的疲软之后，7月份全球航空客运需求开始走强。需求受到低票价的刺激，而低票价则受益于燃油价格的降低。载客率接近历史最高水平，已经表明旅客的出行意愿。尽管整体需求强劲，但仍有一些不利因素值得关注。如欧洲长途航线的需求受到一系列恐怖袭击事件的影响。成熟国内市场的需求增长陷入停滞，巴西和俄罗斯的国内市场出现萎缩。”
航空客运市场-2016年7月
| 全球市场份额 | 2016年7月载客率同比变化率 | ||||
| 收入客公里 | 可利用座公里 | 载客率同比变化率 | 载客率水平 | ||
| 整体市场 | 100.0% | 5.9% | 6.0% | -0.1% | 83.7% |
| 非洲 | 2.2% | 6.8% | 5.3% | 1.1% | 72.7% |
| 亚太 | 31.5% | 9.6% | 8.2% | 1.0% | 81.2% |
| 欧洲 | 26.7% | 3.4% | 3.6% | -0.2% | 86.5% |
| 拉丁美洲 | 5.4% | 2.9% | 0.5% | 2.0% | 85.1% |
| 中东 | 9.4% | 12.5% | 15.1% | -1.9% | 78.6% |
| 北美 | 24.7% | 2.8% | 3.8% | -0.9% | 86.7% |
国际客运市场
7月份国际客运市场需求与2015年同期水平相比增长7.1%，与6月份5.0%的年均增长率相比有所提升。所有地区的航空公司均有所增长。运力增长7.3%，载客率下滑0.2个百分点，降至83.5%。
·中东航空公司7月份客运需求实现最强劲增长，同比增长13.1%;6月份由于斋月的到来，需求有所下滑。运力增长15.5%，载客率下滑1.7个百分点，降至78.6%。
·亚太航空公司7月份客运量同比去年增长9.8%。运力增长8.6%，载客率增长0.9个百分点，增至81.7%。报告显示由于对恐怖袭击事件的恐惧，亚洲旅客推迟前往欧洲的旅行，转而选择区域航线。亚洲至欧洲航线的客运量在6月份下滑了0.9%，而亚洲区域国际客运量增长8.1%，达到四个月来的最高水平。
·欧洲航空公司7月份客运需求同比去年增长4.1%，为各地区最小涨幅。需求受到了近期恐怖袭击事件以及部分地区政治动荡的影响：自3月份以来客运量年增长率仅为1.4%。运力增长4.7%，载客率下滑0.5个百分点，降至86.7%，但依然是各地区最高水平。
·北美航空公司客运量增长4.8%，运力增长5.1%，导致载客率下滑0.3个百分点，降至86.1%。自3月份以来经历季节调整的客运量年增长率为8%以上，得益于前往中美洲和加勒比海的跨太平洋和休闲旅行的增多。
·拉美航空公司7月份的客运需求同比2015年7月增长7.5%，经历了2016年第一季度的低迷之后，客运量又恢复了上升趋势。运力增长4.2%，载客率也随之上升2.6个百分点，增至85.3%。
·非洲航空公司7月份客运量同比去年增长7.4%，这主要是由于自2015年下半年以来经历季节调整的客运量呈强劲上涨趋势。运力增长5.9%，载客率上升1.0个百分点，增至72.4%，为各地区最低水平。
国内客运市场
与2015年同期相比，国内客运需求同比增长3.8%，为19个月以来的最低增速。中国和印度增长迅速，而更成熟的市场则陷入停滞，巴西和俄罗斯出现下滑趋势。国内运力增长3.7%，载客率上升0.1个百分点，增至84.0%。
| 全球市场份额 | 2016年7月载客率同比变化率 | ||||
| 收入客公里 | 可利用座公里 | 载客率同比变化率 | 载客率水平 | ||
| 国内市场 | 36.4% | 3.8% | 3.7% | 0.1% | 84.0% |
| 澳大利亚 | 1.1% | 0.2% | -1.6% | 1.5% | 81.1% |
| 巴西 | 1.4% | -6.8% | -7.8% | 1.0% | 84.4% |
| 中国. | 8.4% | 10.2% | 9.7% | 0.4% | 82.1% |
| 印度 | 1.2% | 26.2% | 20.5% | 3.9% | 84.5% |
| 日本 | 1.2% | 0.9% | -0.8% | 1.1% | 66.7% |
| 俄联邦 | 1.3% | -3.2% | -7.5% | 3.8% | 87.3% |
| 美国 | 15.4% | 1.6% | 3.1% | -1.3% | 87.2% |
·巴西的客运量下降不但反映了该国的经济动荡，同时也反映出由于航空公司减少服务，航班数量和频率有所下降，因此给旅客提供的选择也越来越少。由于奥运会的影响，8月份的需求应该会有所上升。
·日本国内客运量在过去18个月内一直萎靡不振，这与其国内的消费低迷趋势一致。不过服务减少和人们转向小型客机导致载客率上升1.1个百分点，增至66.7%，达到近年来7月份的历史最高水平。
内容概要
德•朱尼亚克先生表示：“客运需求增速与过去十年来的平均水平大体一致，不过行业面临一些潜在的不利因素，其中包括一系列恐怖袭击的持续影响以及全球经济的低迷。航空业面临的环境不断变化，甚至存在不稳定因素。迅速响应是关键所在。我们必须为行业快速创新做好准备，从而应对冲击，并积极把握机遇。”
