过去一年，因航班延误、飞机准点率下降等原因导致国内诸多机场屡次发生“机闹”事件。对此，全国政协委员、中国银行外部监事梅兴保认为，只有不断完善空域资源管理，才能逐步解决这类问题。
有数据表明，我国航空运输总周转量自2005年起一直稳居世界第二，但民航准点率一直低于全球平均水平。在梅兴保看来，空域资源不足以及低效率运作已成为限制民航产业健康发展的重要因素。“一方面国内很多机票打折很低，另一方面枢纽机场排队值机又经常出现拥堵，这一层的利益关系就应逐步打破。”他指出，目前国内很多航线因安排调度不合理，导致了热门航线乘机拥堵，非热门航线上座率低的窘境，供需矛盾十分突出。“非热门航线无需调度过多的飞机资源，可以根据客流量实时压缩和转换。”
此外，梅兴保还透露，诸如北京等地的公务飞机经常占用大量稀缺的机位，而上座率往往不足5成。“一方面，大家拥堵在枢纽机场，另一方面公务飞机却载着极少数人群满天飞，这类做法是极不科学的。”在他看来，公务飞机应该分散管理，不能让少数人占用大众共有的机位资源，民航管理部门也要逐步提高内部管理水平，通过合理的科学调度，让稀缺资源最大化利用。
（央广网 王文伟)
