“十二五”期间，中国民航实现了快速发展、安全运行，战略地位进一步增强：航空运输规模稳居全球第二;民航旅客周转量在综合交通运输体系中比重已达22.8%，“十二五”期间安全运送旅客18亿人次。
记者从2016年全国民航工作会议暨航空安全工作会议上获悉，“十二五”期间中国民航运输总周转量达3457.5亿吨公里，旅客运输量为18亿人次，货邮运输量达2887.6万吨，年均分别增长9.6%、10.4%和2.3%，民航旅客周转量在综合交通运输体系中比重比“十一五”末上升8.3个百分点。
安全水平大幅提升。五年来，中国民航实现运输飞行3480万小时，比“十一五”期间增加70.9%，未发生运输航空事故。特别是从2010年8月25日至今，运输航空连续安全飞行64个月、3645万小时。
开展航班延误专项治理。航班是否正常一直是乘客关心，也是民航狠抓的一项工作。“十二五”期间，在航班量快速增长的情况下，中国民航积极开展挖潜增效、扩容增效，完成京昆、广兰、京广大通道建设，开展大型机场保障能力评估，推进协同决策系统建设。5年来，中国民航的航班正常率平均为71.77%。
战略地位进一步增强。5年来，民航围绕国家重大战略，努力推进京津冀民航协同发展，推动“一带一路”沿线国家航空运输互联互通，促进长江经济带机场群建设。“十二五”期间，中国通用航空业务量年均增长14.8%，全行业保持连续盈利，实现利润总额约1800亿元，是“十一五”时间的3.14倍。
“家底”更加厚实。五年来全行业完成固定资产投资约7100亿元;机队规模由2607架增至4511架，运输和通用飞机分别净增1048架和856架，达2645架和1866架，分别增长65.6%和84.8%;运输航空企业由45家增至54家;通用航空企业由111家增至278家;运输机场由175个增至206个，其中旅客吞吐量三千万级机场由4个增至8个，千万级机场由16个增至25个，新建支线机场40个。
行业发展更有后劲。五年来民航通过科教创新，开展了“中国民航协同空管技术综合应用示范”等重大科研项目攻关;组织开展C919等国产航空产品适航审定，ARJ21正式交付客户;新一代旅客服务系统建设项目取得重大进展;完成首次航空生物燃料载客飞行;打造航材共享信息平台等。
