·首批客户拟于2019年早些时候开始接受培训
中国民用航空网讯：CFM国际公司扩展广汉航空发动机维修培训中心(AEMTC)的LEAP发动机维护培训项目，将LEAP-1A和LEAP-1B发动机纳入其中。此前，CFM已在AEMTC开设了LEAP-1C的培训课程。
“我们充分利用AEMTC的专业能力和经验，拓展其LEAP发动机维修项目，”CFM国际公司总裁兼首席执行官Gael Meheust说。“我们一直致力于为客户提供世界级支持。LEAP发动机维修培训项目是实现这一承诺的重要部分。我们相信AEMTC能快速具备LEAP-1A / -1B培训能力。AEMTC是CFM 设在中国的第一个此类培训中心，教员能提供最高水准的课程，与CFM设在美国及法国的培训中心的教学水平一致。”
LEAP-1A和LEAP-1B发动机均已在中国投入使用，目前已有90多架装有LEAP发动机的飞机交付运营，包括九元航空、国航、北京首都航空、中国东方航空、中国南方航空、重庆航空、海南航空、昆明航空、长龙航空、祥鹏航空、奥凯航空、山东航空、上海航空、深圳航空、春秋航空、厦门航空等。
AEMTC成立于1994年，是CFM、中国民用航空局(CAAC)、中国航空器材集团有限公司(CASC)、中国民航飞行学院(CAFUC)、GE航空集团和赛峰飞机发动机公司的合资企业。该培训中心于1996年正式开始运营，迄今为止，已为大中华区以及亚洲其他国家的客户培训了13,800多位机务工程师。
CFM是最早为中国航空公司提供支持的西方发动机制造商之一。第一批装有CFM56-3发动机的波音737飞机于1985年交付中国云南航空和中国西南航空。目前，超过20%的CFM民用机队在中国运营，中国航空公司拥有的CFM56和LEAP在翼发动机及发动机订单/购买承诺超过8,500台，为空客A320，波音737和中国商飞C919系列飞机提供动力。
除LEAP系列产品外，AEMTC还支持CFM56和GE CF6发动机在中国的运营。该维修培训中心位于四川省广汉市中国民航飞行学院校区内。
多年来，GE航空和赛峰飞机发动机公司持续投资AEMTC，为其提供设备并扩展其培训能力。除了帮助培训中心按照美国标准设计外，还为培训中心配备了CFM56-3，CFM56-5B，CFM56-7B，CF6-80C2培训用发动机、维修工具、教学手册和教具等。
AETMC提供全方位的理论和实操课程，包括基本的发动机介绍、航线维护、孔探和其他技能等。AETMC配备了最先进的设施，占地面积4500平方米，拥有6个发动机机位和5个教室，提供与美国、法国、印度CFM培训中心同样的培训。每个培训中心都配备了经验丰富的师资，指导和协助课堂教学和发动机车间的实际操作。此外，中心也提供电脑培训方式，可以自定计划也可以选择讲师指导。 AEMTC由两名协调经理、三名全职教员及相应教辅人员组成。
