·服役飞机已超过385架
·发动机累计飞行时间超过150万小时
中国民用航空网讯：2018年7月14日范堡罗在2008年7月13日，CFM国际公司的母公司GE航空集团和赛峰飞机发动机公司历史性启动了先进的LEAP-X发动机项目。十年后的今天，该系列发动机正在兑现当年的所有承诺并交付更多价值。
“十年前的今天对CFM来说是一个伟大的日子，通用电气和赛峰飞机发动机做出了勇敢的决策，“CFM国际公司总裁兼首席执行官盖尔梅赫斯特说，“那天，我们承诺投资数十亿美元启动这一发动机的研发项目，尽管在那个时候还没有一个应用该发动机的飞机项目。 但母公司对合资企业及其未来充满信心，双方还将合伙协议续签至2040年。”
直到约18个月后我们才有了第一个飞机项目，当时COMAC在2009年12月选择了LEAP发动机作为其新的150座C919飞机的唯一西方动力装置。一年后，空中客车公司选择了LEAP发动机作为其A320新发动机项目的发动机选项。2011年11月，波音公司将LEAP发动机作为其737 MAX新项目的唯一动力装置。一直以来，CFM严格信守着项目的研发进度时间表。即使没能提前，我们也保证各个节点按期完成。事实上，所有三种发动机型号在一年内的时间里先后获得认证。
“LEAP发动机研发项目绝对是史无前例的，”梅赫斯特继续说道。“在五年的时间里，我们同时研发三个型号的发动机，为按时完成了所有研发计划我们的团队做出了非凡的工作。实际上，我们在2013年测试了第一个全尺寸的LEAP发动机，比我们在2008年设定的目标日期提前了两天。“
“那一时刻，我们知道我们所设计的发动机已经符合我们的所有承诺，我们为这一成就感到无比自豪。但更重要的是，我们的客户喜欢这款发动机;这是衡量我们成功的真正标准。“
