中国民用航空网讯：3月31日，随着一季度最后一架飞机的铅封交付，标志着航空工业西飞顺利实现首季开门红，圆满完成了“1225”全年飞机交付目标第一阶段任务。
2018年，面对异常繁重的飞机生产任务，西飞认真贯彻集团工作会要求，以实现“1225”飞机交付为目标，把精益的思想、方法和手段应用到实际工作中，全面提升运营管理水平和技术，创新能力，采取有力措施，大力推进均衡生产。
今年以来，西飞全力推动运营管理体系落地运行，以质量、成本、进度和风险管理为重点，持续完善项目管理顶层规划，进一步提升项目抓总能力。在推进精益单元和精益工厂建设上，协同提升生产组织和供应链管理水平，进一步提高了生产精细管控水平，聚焦降存货、提产能，实施全价值链精益改进。
年初开始，西飞开启“准时制”生产模式。以生产管理部牵头的各相关职能部门不断加大生产组织协调力度，在生产能力不足和生产任务繁重的双重压力下，精心管理，主动协调，按装配需求细化零件配套层次，认真组织三级SQCDP例会，不断推进运营管理体系落地。通过信息化手段对生产计划进行拓展和延伸，以生产组织精益化、生产计划均衡化、生产管控透明化三条路径，助力公司精益单元建设，为公司全面实现生产单元的精益化提供重要支撑。同时，积极探究生产管理持续改善策略，确定ERP深度应用、生产作业计划综合管理系统、管控中心建设、采购系统贯通、转包项目上新平台等重点实施项目。
西飞各单位合理安排各项生产任务，严格生产计划管控，加强生产过程控制，保证了生产线的连续性。总装厂面对成品配套、生产周期紧等困难，详细制定生产作业计划，预判风险，提早预警，保证生产按计划稳步推进，同时狠抓生产条件的准备，做好各项保障工作。用户代表也主动放弃周末休息配合生产。在各部门的大力配合下，总装厂实现了首月交付飞机，为实现首季“开门红”奠定了坚实的基础。试飞站科学排产，按照型号交付计划，制订每架机的试飞交付节点，并对各机务大队每周和每天的工作内容进行明确，各机务大队每天按时召开SQCDP工作例会，及时通报信息，加快问题处理，建立了从试飞站、科室/机务大队、业务室/分队的逐级管控体系，每日追踪计划的实施进展，加大计划完成率的考核力度，强化问题的快速响应机制，促使各型号试飞任务快速进展。
同时，西飞紧密围绕产品研制的重要项目、制约科研生产的技术瓶颈，加大技术创新支持力度和科技人员创新激励力度，设立“千万/百万创新基金”，为型号研制、工艺改进、消除科研生产“瓶颈”等技术创新活动创造条件，提升科技队伍创新精神和实践能力。
截止3月底，在西飞全体干部职工的共同努力下，在一飞院、陕飞等单位提供的技术保障和成品配套下，在用户代表的大力支持下，西飞整机及部件交付、零部件配套、飞机大修业务、国际合作业务等全面完成计划指标。目前，ARJ21飞机在零件配套相对紧张的情况下，正在全力赶工，将在后续的生产制造中迎头赶上，确保公司全年计划指标的完成。
首季开门红的实现，不仅为西飞后续生产任务的全面完成创造了条件，而且这一良好的开端验证了西飞运营管理体系全面落地运行带来的改变。均衡生产、准时交付，全面满足用户需求逐渐成为西飞发展的名片，为新时代航空强国做出新的贡献。
