中国民用航空网通讯员熊昕、李康然讯：珠海进近管制区属于典型的亚热带季风海洋性气候。每年冬春交替，受南方暖湿气流影响，极易形成低云低能见度的大雾天气，严重影响航班运行。3月1日至5日，珠海进近管制区域内多次遭遇大雾低云低能见度的不正常天气，造成航班大面积取消或备降，珠海金湾机场数小时无法正常运行。面对大雾天气，珠海进近积极应对，全力保障不正常天气下航班的安全运行。
3月1日，珠三角地区出现了2018年第一次大雾天气，珠海金湾机场已无法正常起降。珠海进近管制领班在了解天气走向和变化趋势后，敏锐地意识到相邻的深圳宝安机场会受到低云低能见度影响，立即向中南流量管制室通报此情况并进行合理的流量预测。上午11时，深圳宝安机场受平流雾和低云影响，无法正常落地。值班管制员随即与塔台协商更换跑道，将天气对航班运行效率的影响降到最低。午后大雾消散，能见度逐步恢复，现场领班及时向相邻运行单位通报，通过缩小放行间隔、申请开放临时航路消化地面积压航班，缓解空中压力，减少旅客延误时间，尽快恢复区域航班运行正常。
3月3日下午六点半，珠海发布了大雾黄色预警，珠海金湾机场能见度在短时间内骤降，导致整个机场无法正常起降，气象部门预测在数小时内无法好转。珠海进近管制领班立即发布了流量控制。由于罕见的平流雾来势突然，依然有多架航班在空中等待落地。席位管制员一方面将珠海机场的气象情况向机组通报，为机组提供气象信息；另一方面了解掌握周边备降场情况，为近十架准备落地的航空器提供准确优质的情报服务。
在持续两天半的大雾天气中，珠海机场取消了近两百架次的航班，机场有数小时无法运行。珠海进近的管制队伍依旧不敢松懈，面对天气恢复后大量的积压、补班航班与处于春运返程高峰的正班航班叠加，全力做好流量精细化管理工作，合理人员配置，安全、高效的保障区域内航班的有序顺畅。
