中国民用航空网通讯员徐彦报道：3月12日，40天的春运已圆满结束。2018年的春运相比往年对安徽分公司地服部来说是有史以来最繁忙的，进出港航班数量同比去年增加18%，进出港旅客人数同比去年增加23%,出港行李件数同比增加28%。过站航班增幅，由每天5-6班增加到8-10班，今年春运过站保障旅客人数22593人，比去年11825人同比增加91%。
整个春运期间，地服部员工们忙碌而有条不紊，上演了一场场真情的诉说，传承着地服精神，用真诚的微笑面对着每一位旅客，面对着春运的保障。
你的顺利 我的责任
2月4日中午,地服部候补柜台的张迪像往日一样忙碌着，这时过来一位郑女士说没有赶上航班要改签。听完郑女士的叙述之后张迪才明白，原来她带着一个两岁多的小孩在登机口附近等候东航温州的航班，由于小孩哭闹不舒服没听到广播登机，耽误了航班。通过进一步的沟通才知道郑女士听力有问题，声音小一点她就听不到。在改签航班的时候郑女士又说她的包不见了，证件和钱包都在里面，具体丢在什么位置她也说不清楚。张迪知道包里的东西有多重要，立刻主动帮助旅客查找，打电话到柜台、到安检处询，行李寄存处，一一咨询询问，并亲自带着旅客寻找，终于在其中的一个安检口找到了。
随后，张迪顺利地把郑女士和孩子改到2月6日去温州的航班，身为父亲的张迪，看到郑女士听力不好、还带者小孩、而且还有一个大拉杆箱，加上是外地人对合肥不熟悉，把旅客娘俩送上机场大巴车，并告诉司机提醒郑女士下车的位置。等张迪送完郑女士以后发现时间已过去一个多小时了，这时他才想起来自己中午饭还没吃，不过想着旅客的事情能顺利解决，张迪开心地笑了!
您的安全 我的使命
每一名合格的平衡员都是出色的设计师。他们需要在10分钟内完成手工舱单的制作，熟记各种飞机座位布局、舱位装载数据，了解20多个指令中500多个专业术语的含义，熟练掌握30多个流程的离港系统操作……看似重复的工作，但在实际工作中，客舱旅客座位安排、货舱里旅客托运行李、货物等数据都不一样，每一个航班的数据都是独一无二的，每一次处理的数据都是全新的内容，一旦飞机的平衡控制的不好，可能造成飞机在停机坪上出现移动、转动、抬头、低头等情况，甚至直接影响机组的操作，影响飞机起飞和降落的平衡状态。
作为负责航空器载重平衡的重要岗位，平衡员需要以一丝不苟、严谨认真的工作态度，为航班的安全运行提供有力保障。航班顺利起飞看似简单，但在这“简单”的背后是许多人的付出，郑娟就是其中之一。2月15日,大年三十的深夜,看着由合肥飞往广州的东航MU7134平稳地从跑道起飞，平衡班组长郑娟长吁了一口气，又回到电脑前开始了下一个航班的平衡设计。此时时钟的短针已经指向深夜23点，只见她双手在键盘和鼠标间快速地舞动，郑娟说“做好飞机平衡工作既是对自己负责，更是对每一位出行的旅客负责。”在郑娟看来，通过平衡员的严谨工作，把旅客座位安排好，把旅客托运的行李和货物都安全装上飞机，看到飞机以最好的姿态冲上云霄，这种成就感让他们感到满足，更令他们体会到工作的价值和乐趣。
失而复得 我的严谨
今年春运，地服部站坪分部客舱清洁卫生2685架次，好人好事40余起，大到钱包、电脑，小到书本、水杯、眼镜等。记得那是一个下着大雪日子，MU2419航班因大雪旅客上机下机，反复多次，清洁队在做客舱清洁时，荚恒香在清理41A座椅口袋发现旅客遗留在座椅口袋里的ipad，按规定清洁队应该将旅客遗留物品交到失物招领。班组长朱正芳考虑到，MU2419航班并没有通报取消，旅客应该还在候机楼内，如果把遗留物品交到失物招领，旅客去认领需要从候机大厅走出，再次登机时又需要重新经过一系列的安全检查，这样可能造成旅客误机，所以果断用对讲机呼叫地服部商调，请客运的工作人员将物品交于旅客手里。向这样按规定移交或上交，能直接见到失主，听到声“谢谢”的机会并不多，但清洁队的保洁人员依然很平静，她们都说，她们能想象的到失主“失而复得”的快乐。
清洁队的员工们用真诚的心和严谨的工作作风，不仅维护了公司的荣誉，同时也赢得了广大旅客对我们工作的满意和肯定。
