中国民用航空网通讯员伍锋、孙开杰讯：2018年春运第一天,晚上22点40分，执行天津-贵阳急救飞行任务的亚盛ICU701航班飞越成都管制区域时,发声自动驾驶仪故障、偏航阻尼器失效、左座显示仪表等故障，只能由依靠手动操作飞机，机长决定备降成都，于是向管制人员申请尽快着陆。此刻正值进港高峰，扇区比较繁忙，区域管制室立即为该机提供优先保障，指挥该机下降高度，直飞距离最近的导航台。成都终端管制室接到信息后，值班主任立即进行了布置，全力争取保障该航班优先。
22点50分，ICU701航班进入进近终端管制扇区。为保证机组的需求能立即得到即时响应，管制员指挥其它其他飞机引导分流，为该航班“让路”。管制中心副主任许卫东也来到现场，经与机组沟通，管制员雷达引导其直飞就近跑道着陆方向。
但是，机组没有携带双流机场进场图和进近图等相关资料，让在场管制员们顿感情况紧急，不由地绷紧了大脑神经。管制员多次通过空中通话，向其通报了跑道数据、盲降频率和复飞程序等相关信息，协助机组做好进近和着陆的一切准备。23时10分，在相邻管制单位的通力配合下，ICU701航班在双流机场安全落地。
飞行安全时时不能麻痹，服务旅客分秒都是进行时，在春运航班流量激增情况的同时，空中交通管制员有信心应对各突发情况，全力保障旅客出行安全。
