有这么一个团队，身怀绝技，肩负重任，却鲜少有乘客能见到他们的身影;但偌大一个国际机场，离开了这群人还真运转不起来。这就是春秋航空公司维修工程部虹桥航线车间主任李雅各带领的地面维修团队。
“信任你才找你加班。”李雅各的一句话让记者颇为动容。尽管有倒班制，但为了保障更多的乘客能顺利返乡，他还是主动请缨，春节期间坚守岗位。
妻子对李雅各的工作十分理解和支持，每年除夕都带着丈母娘做的五六十人份的饺子，前来慰劳丈夫和同事们。面对大家“中国好夫妻”的称赞，他只有对妻子的愧疚。
为什么这么忙?为了保证不出一丝一毫的差错，每天都有几十架客机需要他们冒着低温或大风进行除冰除雪除霜。
因为春秋航空每天的最初航班发出时间比其它民航略早，每天凌晨，李雅各就得带人
“摸黑”上岗，赶在乘客登机前给各机除冰除雪除霜，之后爬上爬下触摸机翼进行确认。在等待旅客上机的过程中，往往又产生新的冰霜雪，还得继续除，继续爬上爬下——因此，请登机后又发生等待的网友们少一些抱怨，因为这个时候李雅各等人可能正在跟猴子似的玩命除冰……
按常理，航班维修人员基本不具备与乘客发生接触的条件，听不到乘客们的抱怨，但凡事总有例外。有一年春运，某航班登机结束后，有名乘客发现座椅靠背出现故障。看似只需换一颗螺帽的事儿，即便是专业人员也需要凭借手感来反复调试，颇耗时间。问会不会因乘客埋怨造成心理压力，他笑言：“乘务组的兄弟姐妹是我们的后盾嘛”。
“需要两个人拎的东西绝不一个人动”。作为一名从事民航业13年的老民航人，李雅各一直坚持让组员们规避任何受伤的隐患。有一年春运，某架航班刚落地就要紧急更换刹车，但经过剧烈摩擦的刹车最高将近400度，如何既安全又高效地完成任务?李雅各将团队兵分几路，氮气降温、刹车更换、车辆准备……最终有条不紊地完成了。
维修部门工作强度有多大?每个班次持续12小时，一天需要连续清理维护数十架客机。“累了就睡，醒了上班”李雅各笑言，跟同事朝夕相处的时间都比跟家人相处的时间长。
李雅各戏称自己的工种是“阳盛阴衰”。对待女员工的态度是：妹子是用来疼的!凡是脏活累活，不用李雅各说话，自有人分担，不会累着妹子们。甚至连沟通协调的脑力活，他们也帮妹子顺道做了。
春运要持续一个多月，如何保证团队在机械重复的动作中活力无限?张口“兄弟”、闭口“姐妹”的李雅各用了一个英文词组——“Team building”(团队建设)。他平日就常利用休息日组织团队自驾游、泡温泉和唱K等，加强凝聚力。正所谓“养兵千日，用兵一时”，春运正是检验成果的好时机。
事实上，对于这一群有着血肉感情的兄弟姐妹而言，无论“春运”是否开始，繁忙依旧。镜头面前，酷酷的李雅各只是坦然地表示：“希望自己既能成为家里最安全的避风港，也成为全体乘客的保护盾。”
（作者：人民网 覃博雅）
