11月8日，两架有着一模一样蓝白涂装的波音747将在北京首都机场降落。美国总统特朗普将从其中一架走下来，这是他上任后第一次来中国。
两架“空军一号”VC-25总统专机
这两架由波音747-200改装来的总统专机是总统长距离旅行时首选交通工具，当总统乘坐上其中一架时，飞机的无线电呼号就更改为著名的“空中一号”。而两架飞机一同出行，其中一个原因是为了安全考虑，以此造成无法确定总统究竟乘坐哪一架飞机的假象。
现在的这两架总统专机VC-25飞机，编号SAM-28000和SAM-29000开始服役。这两架飞机是以波音747-200B型客机为基础，由美国空军改装，当年的造价为3.25亿美元，计算通货膨胀因素，约合2017年的6.4亿美元，基本上比一架商用的波音747-8贵一倍。
VC-25专机上经过了大幅度的改装，除了舒适性的改造，比如总统套房、餐厅、会议室之外，这架飞机足以抵御核弹爆炸后所产生的核辐射及冲击波，安装有防干扰雷达、反地对空导弹系统等等。如有需要，这架飞机可以借助空中加油，让总统一直飞在空中。
VC-25上固定的机组人员有26名，包括乘务人员在内全部为空军现役士兵和军官。可以让70名乘客舒适的旅行，当然只有总统有套房可以睡。
根据美国政府的政务公开信息，VC-25每飞行一小时的公开成本为20.6万美元，包含油料、人员和保养等等。
也就是说，只计算特朗普从韩国前往中国的费用的话，两架VC-25飞两个小时从首尔抵达北京，需要花费82.4万美元。
除了“空军一号”，还有“海军陆战队一号”
“海军陆战队一号”是美国总统专用直升飞机的呼号，但在1976年之前，它叫“陆军一号”。
跟空军一号一样，“陆军一号“(Army One)也是美国总统运输工具的一种呼号，通常是军用直升机，用于美国境内短途飞行。由于1957年至1976年间由美国陆军承担此项任务，因此呼号是“陆军一号“。
陆军一号于1957年执行首趟任务。时任美国总统艾森豪威尔需要一个快捷交通工具将其从白宫送往他位于宾夕法尼亚州的避暑别墅，空军一号无法在这两个地方起降，因此艾森豪威尔指派工作人员安排一架陆军H-34直升机负责整个运输过程。
1976年以后，美国陆军和海军陆战队共同承担此项任务，它又多了个“海军陆战队一号“(Marine One)的呼号，叫哪种名字取决于谁执行总统出行任务。而白宫的南草坪也被用作直升机起降区。
目前这架正在使用的“海军陆战队一号” VH-3D，是 1987 年启用的新机型，基于西科斯基公司的SH-3“海王”直升飞机改装，用于较长距离的陆地移动，比如总统要是从市区前往郊区。据美国国防部数据，VH-3D每小时飞行成本是2.4万美元，每分钟400美元。
这个数字相比“空军一号”是不高，不过“海军陆战队一号”从来不单独飞行。
根据需要，一般有2-5架一模一样的直升机编队飞行。由于直升机需要开放空间才能起飞，外人很容易看到总统上了哪架飞机。所以飞行途中，这些直升机会像洗扑克牌一样不停变换位置。
美国空军C-17运输机
没有意外的话，C-17将比“空军一号”专机先期抵达北京，卸下专用车辆，为总统的移动做好准备。
C-17运输机的机腹内还可以装进“海军陆战队一号”VH-3D（VH-3D的旋翼可以折叠），跟随总统一起出行。2016年9月，奥巴马总统前往杭州出席G20峰会的时候，“海军陆战队一号”VH-3D就先期由C-17运输机运抵杭州萧山国际机场。
一架C-17每小时4.8万美元(实际上可能会有两架)，平均下来每分钟7266美元。（综合自网易航空、好奇心日报）
