当地时间11月19日韩国《中央日报》报道，前不久在菲律宾结束的东亚峰会一度让马尼拉机场成为了各国领导人专机“博览会”。马尼拉机场的停机坪几乎停满了各国领导人的专机。
韩国总统文在寅的“空军一号”专机和日本首相安倍晋三的专机恰好并排停在了一起。两国领导人的专机均为波音747-400同款，但很快就看出了两国的“差距”。
安倍晋三乘坐的是日本政府所有的名副其实的总统专机。但文在寅乘坐的是从大韩航空租借的包机。韩国政府在2010年和大韩航空签订了5年的租赁合同，同时把机上原有的400个座位优化到了200个座位。此外在这个飞机上加装了军警通信网络和卫星通信网络。
到了2014年，韩国政府与大韩航空的合约到期后，时任朴槿惠政府与大韩航空进行了续约。5年的租金为1400亿韩元(约合8.48亿元人民币)，到2020年3月到期。
除此之外，与每次海外出访乘坐一辆“包机”不同，安倍晋三每次出访海外时同时会起飞两架一模一样的专机。当天在马尼拉机场也能看到两架一模一样的印有日本国旗的专机停靠。
与安倍的“豪华出行”相比，文在寅的总统专机经常因“满员”导致很多随行官员和记者团要乘坐其他民用航空跟随。
报道同时指出，像美国总统特朗普在参加今年7月德国G20峰会时曾动员了7架本国专机。而这次的亚洲巡访，美国使用一家专门的运输机“带上”了特朗普的专车。
其实，韩国国内也从几年前开始讨论过由政府出资买断总统专机的问题。但每次新总统上任后由于在野党的反对，这个问题一直未能得到落实。
韩国执政党一名重量级人物对《中央日报》表示，其实在韩国，不管是执政党还是在野党，对于为了展现韩国的综合实力，给总统配备一架独立专机的问题都表示同意。但每次政权更迭时会由于时任在野党的反对，这个问题一直没有得到解决。目前的执政党共同民主党也因为曾经反对过前任政府购买专机问题，所以也无法主动提出为总统购买专机的问题。（来源：边缘日记 ）
