随着京津冀民航协同发展大幕开启，以石家庄机场为代表的河北机场通过日益优化的航线网络，加速抢滩空铁联运市场，“北京门户机场”效应逐步显现。记者日前从河北机场集团获悉，2017年河北机场集团全年完成旅客吞吐量1065.9万人次，同比增长36.7%。其中，石家庄机场完成旅客吞吐量958.29万人次，同比增长32.8%;秦皇岛机场完成旅客吞吐量32.85万人次，同比增长42%;张家口机场完成旅客吞吐量60.07万人次，同比增长70.7%。以石家庄机场为中心，以秦皇岛、张家口、承德等支线机场为节点的支线航空网络正在加速形成。
旅客吞吐量首破900万人次，新开53条航线
“冬春换季后，石家庄机场每周进出港航班达到1700多架次，比去年同期增长38.8%，日均旅客吞吐量超过3万人次，客流量同比增速超过50%。”石家庄机场相关负责人介绍，2017年石家庄机场积极引进运力，不断增加航线航班，旅客吞吐量持续增长。
据统计，2017年石家庄机场旅客吞吐量首次突破900万大关，达958.29万人次，同比增32.8%;保障飞机起降8.05万架次，同比增长17.2%，均创历史新高。2018年旅客吞吐量预计突破1000万人次，跻身千万级机场行列。不断攀高的“人气儿”源自航线网络的优化完善，通达性大幅提升。
记者了解到，2017年石家庄机场重点加密了深圳、广州、昆明、三亚、杭州、乌鲁木齐等十余个干线航点，新开昆明-凯里-石家庄、三亚-宜昌-石家庄、广州-石家庄-营口等53条航线，恢复石家庄-桂林-三亚、石家庄-南昌-汕头等12条航线，全年运营航线137条，同比增长31.7%，通航城市达86个，同比增长21.2%。
与此同时，2017年石家庄机场还主动承接首都机场非国际枢纽功能的航线航班，陆续新增博鳌、凯里、宜昌、营口、十堰、铜仁、盐城、乌兰浩特、乌海等18个支线航点，国内支线通航点达到36个，同比增长63.6%，逐步成为地市级城市前往北京的“门户机场”。
据透露，石家庄机场2018年还将陆续开通晋江、无锡、黄山等支线航点，逐步实现对支线机场的全覆盖。
空铁联运客流猛增，三成来自北京
随着京津冀协同发展不断推进，石家庄机场作为“北京门户机场”的效应正逐步显现，辐射能力进一步增强。
据河北机场集团总经理李武介绍，石家庄机场在北京、山东德州、山西阳泉等与河北省交界城市及河北省内设立了14座异地城市候机楼，可以让一部分旅客在进入机场之前完成除安检以外的全部手续，到达机场后只需通过安检就可直接登机，大大缩短了旅客在机场航站楼内的停留时间，减缓前方机场航站楼的客流压力。
与此同时，石家庄机场还开通了16条旅客直通车。截至2017年11月底，直通车共运送旅客27万人次，同比增长20.5%，航空市场辐射冀中南及周边地区人口近7000万。
航线网络的便捷性助推石家庄机场空铁联运的客流“井喷式”增长。据统计，石家庄机场全年空铁联运客流量达73.77万人次，同比增长78.98%，其中北京客流占总数的30%。
另据了解，经过近半年的谋划与建设，位于雄安新区的石家庄机场城市候机楼已基本准备就绪，将于近期投入使用。目前，石家庄机场与雄安新区之间可通过高速公路、高铁等实现便捷连接，并已在容城开通了旅客直通车。同时，石家庄机场空铁联运辐射范围也已涵盖雄安新区。
打造省内“航空快线”，飞张家口每日四五班
此外，河北机场集团还积极构建以石家庄为中心的省内机场网，重点在石家庄与省内支线机场之间打造“航空快线”，增加点对点航线的密度，带动省内支线机场快速发展。
“随着承德机场去年5月31日正式通航，省内的机场网、航线网日趋完善，石家庄飞张家口、承德等省内支线航班继续加密。其中，石家庄-承德航班每日3-4班，石家庄-张家口航班每日4-5班，石家庄-秦皇岛航班每日1班。”石家庄机场相关负责人表示。
值得关注的是，随着石家庄机场中转旅客休息区、石家庄机场候机楼内的河北省旅客服务中心正式投入使用，石家庄机场的中转联程服务也进一步升级。旅客经石家庄中转均可享受石家庄机场提供的特色中转服务，包括免费饮料、用餐时间免费餐食、停留6小时以上中转旅客可免费乘坐往返市区旅客班车，隔夜中转旅客可享受一晚免费住宿等。（来源：范晓）
