随着“一带一路”倡议带来的经贸往来增多、居民国际旅游需求的强劲增长，吉林省机场刚需旺盛，进入历史上机场建设最快期。
吉林省发展改革委副主任王成全在接受记者采访时表示，2017年，吉林省制定并下发了《吉林省民航发展“十三五”规划》和《吉林省通用机场布局规划》，各级政府建设机场的积极性空前高涨，建设步伐提速。
王成全说，吉林省有14个机场项目列入“十三五”全国民航发展规划，有10个新增机场列入全国运输机场布局规划，新增机场数量在全国名列前茅，还有一批项目列入国家通用航空试点。“十三五”期间，吉林省将坚持“需求导向、适度超前、突出公益、协调发展”原则，规划建成布局合理、完善枢纽、干支互补、运输与通用功能衔接的“一主多辅”机场群，不断完善长春机场区域枢纽功能，推进地级城市运输机场全覆盖、全面提高支线机场保障水平、加快启动县级城市通用机场建设。
他强调，重点新建四平机场，迁建延吉机场，改扩建长春、吉林、长白山、通化机场，通航的运输机场总数达到8个。同时将推动辽源、白山、榆树、珲春、敦化等机场前期工作。
记者了解到，“十三五”在建项目中，2017年3月31日白城机场正式通航。10月29日松原机场正式通航。2018年长春龙嘉国际机场二期扩建工程T2航站楼竣工投入使用。
由于吉林省地理环境等条件适合通用航空飞行作业，该省成为中国低空空域试点地区。根据吉林省制定的通用机场布局规划，将重点推进17个通用机场建设项目，并加快无人机、轻型通用飞机、通用航空维修等产业发展，为转型升级打造新的增长点。
业内人士表示，吉林省地处东北亚腹地，是全国重要的老工业基地和商品粮生产基地，是国家“一带一路”倡议向北开放的重要窗口，是图们江地区国际合作开发的“桥头堡”，具有发展航空产业的基础和优势。
截至目前，吉林省有长春、延吉、通化、长白山、白城、松原6个运输机场，初步形成了“一主多辅”的机场群，机场密度达到0.32个/万平方公里，高于全国平均水平。现有白城大青山、敦化、二道白河、榆树4个通用机场，主要开展人工增雨、护林防火、农化作业、航拍航测、航校飞行训练等业务。
统计显示，2016年吉林省机场旅客吞吐量1158.7万人次，比上年增长9.36%。（来源：中新网）
