中国民用航空网通讯员侯正祖报道：10月30日，新疆通用航空有限责任公司（简称新疆通航）召开“2017年度秋季飞行训练动员大会”，新通航副总经理秦良瑜、各部门负责人、Y5机型检查员、飞行教员、飞行一大队副驾驶等35人参加了动员会，工会主席、飞行指挥员杨建华主持会议。标志着新一轮飞行技术培训正式拉开帷幕。
动员大会上，秦副总对此次培训进行动员，他要求每位参训学员必须在思想上高度重视，珍惜来之不易的训练机会，充分利用训练机会达到技术巩固和提高的目的。秋季飞行天气变化比较明显，教学员要根据秋季飞行的特点有针对性的进行飞行准备。参训的飞机长期停放，飞行前必须认真检查，坚决杜绝带故障飞行。飞行实施过程中教员要根据学员掌握情况掌控放手量，既要保证训练质量又要保证飞行安全。各部门要相互配合在行动上保持高度一致，严守飞行纪律、维持好空地秩序、保持好公司良好的安全记录。
据悉，此次训练，飞行一大队党支部副书记、大队长李云强为进一步加强此次秋训的全程管理，制定了缜密的计划，将参训人员细化分组。从理论培训、座舱实习、理论考试、飞行实施及课后讲评等多个方面进行周密部署，实施过程中由于参训人数多实施周期短，大队将参训学员分为教学组和检查组，教学组对学员进行针对性训练，达到巩固提高的目的，检查组从难从严设置考试条件，达到检测和评估的目的，为此次训练取得显著的效果提供了组织保障。副驾驶的训练以基本驾驶术为主，建立正确的飞行印象，飞行实施阶段现场讲解个人存在的差异性问题，统一讲评阶段要重点讲解普遍存在的共性问题，争取在最短时间内掌握Y5飞机的驾驶要领。
在整个飞行实施过程中，参训人员各尽其职，空中和地面井然有序，空中间隔、地面换人、进离场等各个环节都能做到有条不紊，这些都离不开工程部、签派室等地面保障部门的大力支持。
此次训练是以不断提升Y5机队整体飞行水平为目的，将Y5机型常见的“刹车失效”、“方向急偏”及“高飘跳”的处置作为难点课题重点攻克，将低能见度飞行、老旧飞机运行以及机场净空差作为风险源，进行安全风险评估，尽可能规避风险，平衡好运行和安全的关系，做好安全管理，确保了秋训任务完美收官。
新疆通航大棕熊飞机
新疆通航米171直升机
