中国民用航空网讯：法国图卢兹——空客A330双发宽体系列最新改进机型A330neo于19日完成首飞，赛峰集团对此表示热烈祝贺。
赛峰集团为空客A330neo提供了发动机短舱、电力传输系统、起落架、机轮、碳刹车、布线及其他电气系统，以及数据加载系统，是该机型的主要供应商之一。
赛峰短舱公司全权负责空客A330neo发动机短舱，从短舱设计到与罗尔斯·罗伊斯遄达7000发动机的集成，从而巩固了赛峰集团在宽体商用喷气飞机市场的地位。空客A330neo发动机短舱直径达3.65米（12英尺），与空客A380的发动机短舱"并驾齐驱"，同属世界上最大的发动机短舱之一。在空客A330neo发动机短舱的设计中，赛峰短舱公司充分结合了航空动力学、声学、 组件集成学等领域的前沿科技，以达到优化飞机推进系统的目的。
赛峰电气与电源公司对空客A330neo的贡献体现在其为"多电飞机"装配设备的专业技术上。空客A330neo的辅助动力装置发电机（用于启动辅助动力装置，而后者用于启动飞机发动机）、配电柜（为飞机控制作动系统和其他控制系统输电，如刹车系统等）及电气布线均由赛峰电气与电源公司提供。
空客A330neo的起落架、机轮及碳刹车均由赛峰起落架系统公司研发生产。赛峰集团是世界领先的干线商用喷气飞机（100座以上）碳刹车供应商。
同时，空客A330neo的首飞，对于赛峰传动系统公司与罗尔斯·罗伊斯公司的合资公司——航空齿轮箱国际公司（Aero Gearbox International）也具有里程碑意义。该合资公司用时不到两年便为遄达7000发动机研发了传动系统，这也是该公司第一个研发应用项目。
赛峰电子与防务公司为空客A330neo提供数据加载系统，旨在为该飞机上所有航电设备上传及传输数据，以及软件更新提供技术保障。
赛峰集团首席执行官帕蒂高兰先生（Philippe Petitcolin）表示："本次首飞成功，也是参与该项目的集团旗下各公司的成功。它展现了我们能够根据长期合作伙伴，如飞机制造商空客公司的需求，灵活调整及创新的能力。"
A330neo宽体飞机
A330neo宽体飞机
空客A330neo宽体飞机
