中国民用航空网通讯员顾暐讯：在民航云南安全监督管理局的指导下，云南红土航空股份有限公司（以下简称“红航”）于2017年09月27日顺利通过运行控制风险管控系统（以下简称“风控系统”）补充运行合格审定，标志着红航运行风险管控水平登上新台阶。
此前航空公司的运行控制模式还是较为传统的按照人工方式收集到的相关运行信息，对航班运行状态进行评估，基于经验对运行过程做出决策。运行控制风险管控系统旨在利用信息化技术，改进现有的风险控制手段，完善风险防范机制，并逐步实现运行控制风险由事件驱动型向数据驱动型的转变，强化对运行风险的有效识别、监控、预警、缓解和消除，充分发挥运行控制在公司风险管控中的核心作用，从而更好的适应行业高速发展的安全需求。
此次补充审定工作严格按照运行合格审定各阶段规范开展。民航云南监管局航务处、适航处、飞标处，红航副总裁兼安全总监、AOC总监、运控部总经理及风控系统专家团队成员、系统供应商北京远航通公司参与了审定工作。局方审定组按照审定计划，通过文件审查、记录检查、系统审查和案例推演等方面，对红航运行控制风险管控体系运行情况进行了全面审核。
在总结讲评会上，云南监管局航务处处长朱旭梅代表局方审定组总结发言，肯定了红航在风控系统建设上做出的努力，宣布红航运行控制风险管控系统符合局方咨询通告要求并通过补充运行合格审定，同时对系统的进一步改进与完善提出了重要建议和指导。
安全是航空公司的生命线。“为风险赋值，为运行增效，为安全加分”，风控系统积极应用大数据和信息技术，有助于实现航空公司风险管理的可视化、安全管理的闭环化、运行数据的集成化以及决策过程的规范化和高效化，从源头做好安全隐患治理。此次红航风控系统通过审定，将极大的提升公司运行控制风险管控水平，同时将推动公司生产运行系统升级、变革生产运行理念，对公司的安全运行、效率提升起到重大促进作用。
