中国民用航空网通讯员韩冰冰报道：7月11日至13日，北京博维航空设施管理有限公司（简称：博维公司）对首都机场T3航站楼捷运系统进行首次全线停运专项维保工作，期间国际进出港旅客均采用摆渡车进行运送，博维公司周密部署充分利用窗口时间做好设备的检修维保，圆满完成此项重大维保工作。
积极筹备 细化方案
为制定科学的维保方案，在确保质量的前提下尽可能减少窗口时间，博维公司捷运系统早第一季度就与股份公司APM模块着手准备，几易其稿最终形成《轨道区防入侵方案》、《优化运维模式方案》及《设备停运维保工作方案》，并对系统运行以来从未停止维保过的部件进行重点清点排查。方案出台后，捷运系统多次与首都机场股份公司APM模块、庞巴迪机场捷运系统以及相关服务商共同探讨、优化维保方案，细化物料准备、人员安排、作业流程等工作。整个停运维保期间，捷运系统部管理班子成员和首都机场股份公司APM模块更是全程监控每一步流程，从启动预案、测试急停开关、维保作业、测试上线列车、恢复运行等，确保每一个细节都不放过。
点多面广 全力以赴
本次全线停运维保作业涉及中控室和轨道区的多个控制系统，共计30余套设备的专项检修及升级改造工作，包括轨旁模块的R-TB1、R-TB2断路器、道岔SW21-SW24、SW22-SW23、PDS配电机房设备、电容柜设备检修、ORS（无线通讯系统）、蓝灯急停设备电源、CCO（中心控制操作工作站）、MT-ATO（维修中心自动列车运行系统）、TX/RX机柜风扇改造，维修点多，既有工作量大，强度高的硬件设备，又有技术含量高的软件设备。
据悉，此次全线停运维保工作都是在23：00至次日04：00进行，人们已经进入梦乡，但是捷运工作现场却是灯火通明。盛夏之际酷暑难消，更要忍受着蚊虫叮咬，但是捷运维修员始终坚守职责，紧锣密鼓的进行维保工作，把艰苦的工作环境当成历练自己的机会，身上的工作服湿了干、干了湿，在经历连续3个的熬夜奋战后，秉承高度的责任心、专业的技能，做好设备的维护保养，确保了设备的运行正常。
密切配合 持续改进
捷运系统提前做好周密部署及协调，并对维保过程中可能产生的风险进行了预估，制定了详细的规避措施及应急处置方案。在首都机场股份公司及相关驻场单位的大力支持和配合下，博维公司捷运系统圆满完成了首次全线停运维保作业，并在此次停运专项维保作业中，捷运系统总结经验。
接下来，首都机场T3航站楼捷运系统将继续推进运维模式优化工作，定期开放维保作业窗口，提高安全生产裕度，全力实现安全生产“零伤亡、零事故”，努力提升运维品质，真情服务中外旅客。
首都机场T3航站楼捷运系统
首都机场T3捷运系统
