贵阳龙洞堡国际机场1号停车场
编者按：经过几年的改革、建设与发展，贵阳机场智慧机场建设取得初步成效。2016年贵阳机场停车场智能化水平位列国内机场年度测评第七名。可以说，贵阳机场停车场智能化水平已成为贵阳机场智慧机场建设的缩影，代表着集团公司智慧机场建设的方向和后劲。然而，面对成绩，回顾2016，空港公司没有满足于现状、止步不前，而是在发展和进步中不断思考，踏实前行，努力为集团公司智慧机场建设“添砖加瓦”，实现贵阳机场服务提升的转型升级。
老七许是今日计 停车亦有大文章
近日，一则由中国民航机场协会委托第三方机构开展的2016年全国客流量前40名机场停车智能化水平的调查活动，引起了人们的兴趣。贵阳机场，不经意间排在了第七名的位置，于是乎引来吃瓜群众的围观与好奇，而在一片转载之声中，身为贵阳机场停车场具体管理人的空港公司，却多了几分反思与忧虑。
反思：现在的比较优势 不过是硬件改善的结果使然
时间回到2015年，当时的贵阳机场社会停车场，使用的还是德国原装的西门子停车系统，但盛名之下，有些难副其实，最突出的问题就是“只认卡不认车”的识别系统，给现场管理和车费收取带来了极大不便。一方面是进口取票机速度龟慢，还经常卡壳，成为旅客投诉的NO1;另一方面，认卡不认车的收费端口给了不法分子可乘之机，衍生出一帮拿着短期进场卡向长期停车主兜售的“游击队员”，甚至，停车场的个别员工，也加入了这个行列......
收入流失，问题凸显，引起了集团公司领导高度重视，下令限期整改。可要重新添置设备购买软件，粗略算算也要二、三百万元，这道命题，没有选择的摆在了空港人面前。
无解之时，一个偶然的机会激发了经办人灵感，那就是听说贵州省交通厅和贵州省工行、建行正在为ETC从高速公路的动态收费，向停车场静态收费推广一事争得不可开交。于是，空港公司主动请来了贵州省工行技术部和贵州省交通厅下属黔通智联公司的领导和技术大咖，经过简单交流，三方一拍即合，工行和黔通智联公司愿意全额出资，改造贵阳机场停车场收费系统。
相比达成意向的简单，接下来的商务谈判和技术方案遴选，却费尽了周折，甚至于有两三次几近夭折。好在三方看到的都是机场的示范效应，在这个主旨下，经过9个月的谈判，在完成500万元的施工改造后，新系统终于在2015年10月投用。
刚刚建成的收费系统，尽管还有许多瑕疵，却已是全省停车场里第一个实现ETC 收费的“样板”。不为人知的是，它还是工行在全国范围里第一个实现“信用卡绑定车牌支付”的商务产品，甚至普通的公交IC卡，也能在每一个出口“闪付”。
尤为重要的是“车牌识别”系统的应用，彻底改变了原有管理的弊端，不仅能实时监控车辆进出，还能自动生成报表，帮助管理者分析流量流向。
我们原来以为，这种“鸟枪换炮”的感觉只有我们自己知道，甚至在很长一段时间，只是小打小闹的在内网上发个消息，亮亮相而已。
直到这次调查结果公布，我们才明白，原来一直有机构在关注着停车这个不起眼的“地下工作”，而看了全篇调查报告后，我们不仅高兴不起来，甚至开始有了忧虑，因为现在的我们，不是领先，而是落后了。
忧虑：所谓老七的比较优势 还能存续多久
如果放到2016年全年来看，贵阳机场的排名，是从年初并列第三的位置，被挤到年底的第七名了。
现在，身后追赶者的脚步越来越近，而我们相比领先者的差距却越拉越大，曾经的比较优势，其他机场只需要投入个几百万元就能追上，甚至，可以向我们当初一样不花钱，请别人来投入，快速弥补这个差距。
这里从测评得分的维度，选取昆明机场和杭州机场分别做一个比较说明。
昆明机场一季度只有1分，排名倒数第二。经过硬件改造，二季度3分，四季度6分，已经和贵阳机场全年始终如一的8分相差不大。据悉，长水机场已经成立项目小组，致力于停车场智能化改造，按此节奏，昆明机场停车场的智能化管理水平，全面超越贵阳机场就在今年。
杭州机场去年一季度的排名，和贵阳机场一样并列第三，都是8分。经过G20峰会的一系列改造，去年底得到12分，已经上升到和厦门机场并列第一的位置。杭州机场超过我们的那4分，也是贵阳机场和身后23个机场的现时差距。换句话说，这些机场只要再投入些硬件改造，就能多得4分以上，而贵阳机场的排名将滑落到30位之后。
比较才知差距，差距产生危机，曾经的努力擦亮过“美丽空港”的品牌，又岂能任其随波而去。
未来：用心打造的服务整合 才是停车产业的发展之路
如果给“美丽空港”增添更多具象的载体，那么从流程上来讲，“未进航站楼，先到停车场”，或是“离开机场，先去坐车”是旅客完成陆空联运接驳的关键节点，停车服务，也始终是机场服务的关键环节之一。
“美丽空港”的建设，不仅要有机场特色的“形”，更要有满足旅客需求的“魂”，航空旅客的出行需求，本身就是经济社会各产业发展与整合的必然结果，因此，做好车辆进出机场的综合服务，才是推动机场停车发展的破局之点。
我们要在机场停车场设施设备的建设上展示“硬实力”，借助方兴未艾的信息技术，整合各类组织的优质资源，把更多先进的生产和管理工具应用到停车场的业务现场。
我们要在机场停车场流程优化和服务技能提升上展示“软实力”，用务实的态度优化流程，用严格的标准提升技能，埋下头来努力工作，认真践行旅客认同的停车服务文化。
我们还要在机场停车场服务项目和功能的健全上展示“大实力”，借助机场的机构优势和区位优势，力争把汽车停靠、保养、维修、年审和驾驶员体检等项目尽早开办起来，为广大司乘人员提供更加周全便捷的服务，这是未来的方向，也是承载荣光的使命。
成绩已是过去，时间不负等待，空港人坚信，努力就有回报，停车这篇大文章，要靠实干去书写。
