中国民用航空网讯：11月6日至8日，华彬亚盛接连接到多单转运请求。6日执行“长春-曼谷”救援任务，7日执行“浦东-深圳”救援任务，8日接连执行“大连-北京”、“南宁-北京”救援任务。这是华彬亚盛首次实现救援飞机双机同日起飞，双机同日转运的壮举，也是首次三天四次转运。高密度的、高强度的转运工作是对华彬亚盛整体业务能力的一次挑战，华彬亚盛为客户交上了一张完美的答卷。
2009年华彬亚盛成立伊始，华彬亚盛就致力于将国际先进的救援理念带入到中国。经历了七年的努力，为中国航空救援事业探索了一条行之有效的救援模式。
华彬亚盛作为中国航空救援的创始者之一，实现了多个第一。第一架经过民航局认可的专业医疗机，第一次采用机载担架滑轨的救援机，首次实现固定翼和直升机联合转运等。此次双机同时转运也是国内首次。
6日，一名外籍患者在长春突发心脏病，华彬亚盛派出B-3925救援专机执行“长春-曼谷”救援任务，成功将患者转运到曼谷。此次任务温差跨度较大，从寒冷的长春转运到炎热的曼谷，两地温差近40度既考验驾驶员对飞机的熟悉程度，又考验飞机的性能，华彬亚盛飞行员和机务交出了一份完美的答卷。
7日，一名外籍患者在上海颅内出血，华彬亚盛派出第二架救援专机执行“浦东-深圳”救援任务。同日，B-3925救援专机从曼谷返回天津。
8日，华彬亚盛同时接到两起转运请求，大连一名外籍患者发生心衰，急需转运到北京接受治疗。南宁一名患者发生器官衰竭，急需转运到北京接受治疗。华彬亚盛运控部门立即规划航线，安排B-3925执行“大连-北京”救援任务；在深圳机场准备返回天津的B-3935更改计划，执行“南宁-北京”救援任务。截止发稿时为止，两名患者已搭乘救援飞机抵达北京机场。
频繁的转运之中，华彬亚盛时刻注意航空安全，针对多日来高密度高强度的飞行，飞行部妥善安排了飞行员休息，运控部门时刻根据航线天气随时更新计划，机务维修部门放弃了休息加班加点对飞机进行维护。各部门都加强了安全风险防范意识，保障了任务的顺利进行。
5月13日，国务院办公厅印发了《关于促进通用航空业发展的指导意见》（简称“意见”），意见中对进一步促进通用航空发展做出战略部署。尤其提到了优化医疗救护任务中的审批流程和审批时间，更好的为通用航空企业提供高效便捷服务。此次“长春-曼谷”“浦东-深圳”“大连-北京”“南宁-北京”连续急救任务的成功离不开民航局的大力支持，如果没有航空医疗救护的绿色通道就没有此次救护任务的成功。
华彬亚盛专心致力于航空救护服务，近十年来不断积累各方面的经验，京港、沪港、东京、首尔等亚洲救护热点航线的执行能力在不断的增强，与航管部门以及各地机场的协调合作也日渐成熟顺畅，救护任务的反应速度在不断加快，准备时间在不断的减少，分分秒秒都是为患者的生命安全添加更多的保障砝码。华彬亚盛和她的精诚团队，为我们所做的一切深感自豪，我们会一如既往，励精图治，为中国的航空救护服务尽最大的努力。
航空医疗转运小常识：
问：为何医疗转运多是外籍人士，航空医疗转运是否费用高昂一般人消费不起？
答：国外空中救援的费用主要由四类主体进行支付，分别是政府、保险公司、民间捐款、患者本人。保险则是最为常见的一种方式，而高额的转运费用主要由保险公司承担，因此普通患者经过评估满足条件，就可以使用医疗救援专机。而作为经济条件有限的普通人，一般来说，主要通过所在单位或个人为其购买含有医疗转运费用的保险，即可享受航空医疗转运。
