天津滨海机场机坪
中国民用航空网通讯员顾伟明讯：对于民航人来说，一到节假日，最棘手最难做的事恐怕是“给家属做思想工作”。这不，还没等到放假通知出来，妻子就娇嗔的对丈夫说：“老公，咱们十一去趟草原天路玩……”。丈夫的回答永远是模糊和发散性的，“等等，到时再说……”。其实，妻子也心知肚明，丈夫根本就是在“敷衍”自己，只是谁也不愿打碎这样的一个美好的“憧憬”罢了，春节、五一、中秋，哪个节假日不都是这样，满怀希望，到头来只是 “泡沫”一场。记得我们的一位机务员在中秋节的晚上写了一首打油诗，足以折射出民航人的心路与艰辛：
举头望明月，微信思家人，终是团圆日，难有相聚时。
对民航人，节假日的休息、旅游，甚至连团圆都是一种奢望。
2016年的国庆节，一样一样的，还是“重复着昨天的故事”。机务员马津、刘好义、王凯歌是9月30日的业务班，上24小时。10月1日早晨，天津机场早出港的首个航班的航前维护由马津他们3人负责，为了航班能安全的执行飞行任务，需要机务员提前90分钟（C类飞机）到场做航前。初秋早上的4：30还是有些许的凉意，天没亮，空旷平坦的机坪上，一架架过夜的飞机整齐有序地排列在停机位，宛如“待嫁的新娘”羞涩而充满着期待和幸福，高杆灯的光芒有些刺眼，也有些温暖。马津他们来到飞机底下，开始着航前的各项检查和准备工作……。辛勤的付出，执着的坚守，只是为了在航班起飞前，把一个个健健康康的“宝贝灰机”交到机组手上。5：47奥凯航空的BK2829，由特种牵引车“搀扶”和机务员护送，推出启动，在马津们充满希望和温馨的挥手告别下，波音737-800缓缓滑向跑道，6：00对准跑道34L，滑跑、加速、起飞……7：00，早出港的第二个航班，BK3001，推出机位……，第三个、第四个……
7：10，第一个进港的青岛航空公司的QW9853在引导车的引领下，对准T2航站楼的222机位，随着机务员崔晓兵的交叉手势，稳稳地停靠在空客A320的停机线，摆轮档、锥筒，与机组通话，了解飞机性能和情况，松刹车，竖起大姆指示意廊桥对靠舱门，接下来，行李车、清水车、污水车、配餐车、垃圾车、加油车等保障车辆，象蜜蜂一样“叮”上飞机，过站航班的保障忙碌起来……
晚上23：55，上海航空的FM9069航班，在机务员的指挥下，缓缓停靠220机位，同样的程序同样的工作结束后，地勤机务们开始为航后的飞机做全面的“体检”，为明天的早出港做好充足的准备。这就是我们天津机场地勤人国庆节为祖国庆生的场面，没有红旗，也没有鲜花，有的却是对旅客的真诚与负责，对航班正常性的点滴付出，对民航事业的赤胆与忠诚，对伟大祖国的崇敬与热爱！
确确实实，作为快捷、安全、舒适的民航运输系统的各个环节的每一个岗位，飞行、签派、空乘、管制、导航、机务、地勤、安检、运控等，都存在这样或那样的“家庭轻喜剧”，“爸妈欠儿女”的、“老公哄老婆”的、“妻子嗲父母”的等，目的只有一个，坚守岗位，忠诚履职，尽心尽力，让每一名旅客都能顺利成行，让每一架飞机都能安全抵离，用日复一日的平凡付出，用严勤细实的工作作风，践行冯正霖局长提出的“飞行安全、廉政安全、真情服务”！
天津机场地勤部工作人员保障东航飞机
天津机场地勤部机务员指挥飞机泊位靠桥
天津机场地勤部机务员推出瑞丽航空客机
