驼峰航线——飞虎队
飞虎队，美籍志愿大队，或中国空军每个志愿援华航空队，第二次世界大战期间在中华民国成立，由美国飞行人员组成的空军部队，在中国、缅甸等地对抗日本。一提起飞虎队，人们往往认为是那些高鼻梁蓝眼睛的美国人。事实上，飞虎队员里有很多祖籍广东的美籍华人。战时，国民政府曾派出大批学员到美国亚利桑那州受训，他们归国后也成为飞虎队的一员。国民政府空军力量一直薄弱，1939年到1941年期间，几乎无力再进行大规模作战。1941年12月20日，“飞虎队”成立，全称是“中国空军美国援华志愿航空队”。鲜为人知的是，“飞虎队”里也有不少中国面孔。
驼峰航线——悲壮航线
驼峰航线这一空中桥梁的空中运动一直持续到战争结束，空运的总吨位(85万吨)仍比在雷多公路(14.7万吨)多得多。最后总计飞行时间约共计150万小时。驼峰运送行动是世界上规模最大，时间最长的空中战略桥梁，只有1949年柏林封锁时的空中行动在空运货物量上超过了它。
“驼峰航线”是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一次悲壮空运。“驼峰航线”途径高山雪峰、峡谷冰川和热带丛林、汉代原始森林、以及日军占领区;加之这一地区气候十分恶劣，强气流、低气压和冰雹、霜冻，使飞机在飞行中随时面临坠毁和撞山的危险。
1945年，二战结束后，美国《时代周刊》这样秒速驼峰航线：在长达800公里了的深山峡谷、雪峰冰川之间，一路上都散落着这些飞机碎片，在天气晴好的日子里，这些铝片会在阳光照射下烁烁发光，这就是著名的“铝谷”——驼峰航线!
(二战飞行员坠毁喜马拉雅山)
在长达3年的艰苦飞行中，中国航空公司共飞行了8万架次，美军先后投入飞机2100架，双方总共参加人数有84000多人，共运输了85万吨的战略物资、战斗人员33477人。单是美军一个拥有629架运输机的第十航空联队，就损失了563架飞机。而在这条航线上，美军共损失飞机1500架以上，牺牲优秀飞行员近3000人，损失率超过80%!
7月27日，是飞虎队陈纳德将军忌日;1958年去世。此人对中国近代航空影响巨大。1936年陈纳德将军受聘于览桥空军航校，1937年6月受聃中国空军顾问。亲见中国空军覆灭，制空权丧失贻尽。日本战机可以在内陆四川降落拔旗而飞，随意轰炸。陈将军组织美国志愿者飞临中国拚死打击日军。挺住远东军并后转正式编制轰炸东京等日本本土。迎来二战胜利。2015年抗战胜利70年庆陈将军外孙女凯乐威女士正式以美国空军陈纳德博物馆馆长名义受邀参加阅兵。（来源： 驼峰通航）
