2015年，虽然总的经济增长较为缓慢，但美国航空业的状况还是不错的。但在通用航空方面，2015年美国制造厂家的通航飞机交付量出现了自2010年以来的首次下降。其中，单发活塞飞机继续增长，公务喷气机适度增长，涡桨飞机下降10%，多发活塞飞机中较小型飞机交付量下降40%。
根据GAMA数据，2015公历年美国通航飞机制造商共交付通航飞机1581架，比2014公历年下降3.1%。虽然单发活塞飞机交付量增长3.4%，但因多发活塞飞机交付数下降，使得活塞飞机总交付量下降0.6%。在涡轮发动机类飞机中，涡轮喷气发动机飞机交付数增长0.8%，涡轮螺旋桨发动机飞机交付数下降10.0%，涡轮类发动机飞机总交付量下降5.3%。专家观点认为，螺旋桨飞机交付数下降主要是2015年油价降低的原因。
FAA预测认为，在21年预测其内，美国在用通航飞机数量的平均每年增长率为0.2%，从2015年的203880架增长为2036年的210695架。其中，由于经济改善带来的公司公务飞行需求增长，涡轮动力飞机(包括螺旋桨飞机)数量将增加到15600架，平均年增长2.1%，涡轮喷气飞机平均年增长率为2.5%;固定翼活塞飞机数量将出现相应缩水，年均增长率仅0.6%，预测期末将达到17500架;小飞机类中的轻型运动类飞机年均增长率将为4.5%，预计2036年时达到3900架，大约是2014年的3倍。预测期间通航飞机飞行小时的年均增长为1.2%。
2015年底，在飞的FAA颁证飞行员数量为590039名，其中私人执照和商业执照飞行员数量继续下降，飞行学员数量继续增长。飞行学员数量增长的原因是2010年发布的一个规章变化，把40岁以下飞行学员执照的有效期从为36个月延长至60个月。2015年，飞行学员数量达到122729名。(信息来源：FAA网站)
