搭飞机出行却遭遇航班延误，航空公司该不该负责相关吃饭、住宿等?近日，交通部在其官网公布《航班正常管理规定》(以下简称《规定》)指出，明年起，由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人原因，造成航班在始发地出港延误或者取消，承运人应当协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。该《规定》将于明年1月1日起实施。该《规定》一出又把航班延误这一话题推到了风口浪尖上。
3种情况下旅客享受免费食宿
《规定》明确指出，由天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非承运人自身原因导致的航班延误或取消，航空公司应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
《规定》指出，旅客只在3种情况下享受免费食宿服务：一是由于机务维护、航班调配、机组等承运人自身原因，造成航班在始发地出港延误或者取消;二是国内航班在经停地延误或者取消;三是国内航班发生备降。对于以上服务，如果航空公司(承运人)不能严格履行，将面临民航管理局的处罚。《规定》强调，未按规定为旅客提供食宿服务的，处4万元以上6万元以下的罚款。
虽然对航空公司的处罚条款相对严厉，但记者调查发现，天气原因造成航班延误和取消的比例是最高的，这也就意味着旅客自掏腰包的几率其实很大。
“规定”意在明确划分航班延误补偿责任，却引来旅客一片唏嘘声。有旅客表示：“除了天气原因、突发事件、航空管制等，何时旅客听说过机务维修这样的理由造成航班延误?”也有旅客表示：“无非就是找个合理的借口让消费者自己承担，如果是这样还不如去坐高铁，至少不延误不堵心。”
对此，记者从深圳各航空公司了解到，目前针对航班延误及取消的赔偿，各航空公司都存在差异化。如，有的航空公司是按延误时间安排食住，4个小时以外8小时以内安排吃，8个小时以上安排住;有的则是直接给予经济补偿。
规定能否切实执行有待观察
由于航班延误航或取消所造成的食宿费用，航空公司是否应该埋单?这一话题引发广泛争议。
有业内人士表示：“其实这是一个老规定，实际上一直很难执行。”据了解，2004年民航总局为加强民航服务，出台《航班延误经济补偿指导意见》若干规定，其实与此次《规定》发布的内容差距并不大，新规主要是明确非航空公司自身原因不必为旅客食宿埋单。
有航空公司工作人员则在采访中坦言：“尽管早就有此规定，但是天气原因导致航班延误，多数航空公司还是为旅客食宿埋单的。一方面出于行业竞争激烈，另一方面国家民航局一直强调加强民航服务。但对航空公司此举，旅客也已习以为常，旅客不知道航空公司本来可以不必这样做。”
尽管此次《规定》再次明确非航空公司自身原因不必为旅客食宿埋单，但多家航空公司有关负责人说，是否执行还有待进一步观察市场情况。
保险公司或迎担保新机会
目前，多家航空公司的规定中都明确了航班取消或延误后采取的措施，但各航空公司规定有所不同，相关经济补偿标准也不同。有旅客提出疑问，赔偿标准为何不能标准化?
这个问题颇有争议，统一规定赔多少有一定难度。比如深圳、上海、北京的中心机场，和三峡机场延误赔偿很难一样。另外延误也分不同原因，比如天气原因不应该让航空公司赔，但旅客觉得天气原因也非他所愿，所以赔偿规定比较复杂。
值得注意的是，《规定》提出了对航空公司建立航班延误保险理赔机制。对此，一位民航业内人士表示：“每次延误旅客要求航空公司理赔，这样航空公司经济成本也比较大，赔多少也没有界定，如果相关部门规定死航空公司赔偿价格，对航空公司也是压力。”
他认为，这就是为何《规定》中指出以航空公司主体来投保的原因，这样遇到延误，满足条件，航空公司能够从保险公司拿到赔偿，旅客能从航空公司拿到赔偿，而这种赔偿和旅客自己购买的航空延误险也不冲突。
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1.多久才算是延误?
《规定》指出：“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况。“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。
2.航班延误时乘客享有什么权利?
知情权：乘客从机场或机组处获得航班延误原因的权利，并可要求告知可能延误的时间等情况。
选择权：乘客可选择要求航空公司继续履行原合同或进行改签、退票等变更措施。
3.发生航班延误纠纷时乘客如何维权?
乘客第一时间要保留证据，包括机票、公布的航班时刻表等，在保留好证据后，旅客可通过与机场航空公司协商的方式，调解解决问题;也可以通过航空公司总部或消费者协会投诉的方式，维护自身权益。如果上述都不能保证权益的实现，则可以通过民事诉讼，走司法途径保障自身权益。（《深圳晚报》）
