中国民用航空网讯：空中客车公司2015年推出了以A320neo系列商用飞机为基础的ACJ319neo和ACJ320neo公务机，统称ACJneo公务机、凭借换装新的发动机、标配械鳍小翼以及优化客舱等改进措施。ACJneo公务机更加舒适、航程更远、效率更高：同时，ACJneo完美继承了空客公务机一直保持的同级别飞机中最空、最高客舱的特点，这为该机型的成功打下了坚实基础。
与A320neo系列商用飞机一样，ACJ319neo和ACJ320neo将换装新型高效发动叽、标配鲨鳍小翼以提高飞机航程、小翼以提高班油效率，对客轮进行优化以提高乘坐舒适性;另外，它们还将安装额外的中央邮箱以进一步提高飞机航程。
ACJneo公务机的基础A320系列飞机起飞于上世纪80年代，相比其他同级别飞机拥有更现代化的设计，加之空客一直以来对A320系列不断进行改进，A320系列相比其他同级别机型更容易吸收、兼容新的技术。从而有效提高飞机性能和效率，凭借以上改进措施，搭载8名乘客的ACJ319neo航程达6750海里(12500公里)，搭载25名乘客的ACJ320neo航程达6000海里(11100公里)。相比现款ACJ319和ACJ320，从一个特定机场出发。ACJneo能够不经停直飞世界上更多的城市。
除了增加航程以外，凭借新的发动机和弦缩小翼，ACJneo的效率也得到大幅提高。ACJ320neo相比现款ACJ320公务机燃油消耗降低16%，飞机的排放和噪音水平也获得大幅降低。
截至目前，A320系列飞机的总订单数已经突破12400架，其中A320neo系列飞机已经获得约4500架确认订单、首架A320neo飞机已经于今年年初交付，目前该项目正在按计划稳步推进。
大通道比高效发动机
ACJneo公务机和A320neo系列商用飞机一样，都换装了了两种新型高效发动机。普惠公司生产的PW110OG-JM发动机的风扇尺寸达到81英寸，涌道比为12.5：CFM国际公司生产的LEAP-1A发动机的风扇尺寸为78英寸，涌进比则为11。
在一定范屋内，涡轮风扇发动机油道比越大，燃油效率就越高，这也是为什么A320neo发动机尺寸如此巨大的原因之一。
除了通道比大福增加以外，这两款发动机还有诸多可圈可点之处，比如都采用了由先进材料制造的涡轮装置。拇有异常高效的热力学过程等：另外LEAP-1A还采用了复合材料风扇叶片，PW110OG一JM则革命性地将齿轮传动装置引入涡扇发动机。
事实上，无论哪一款发动机都可以降低15%的燃油消耗和二氧化碳排放，比CAEP/6标准低50%的氮氧化合物排放以及大幅降低的噪音水平。
（摄影：陈平）
