根据《民航经济与技术》1998年02期 中国民航飞行学院 陈建东、蒲堃：《全球民用全飞行模拟机现状》摘编
自从第一台用于飞行员训练的设备在林克公司诞生以来， 截至1997年4月，在全世界50多个国家和地区的220多个模拟机训练中使用着近900台全飞行模拟机（FFS）。
我国在上世纪70年代中期，国航从英国雷迪丰(Redifusion)引进了第一台B707的全任务模拟机。随后相继建成了国肮培训中心、东航上海培训中心、南航珠海培训中心、民航飞行学院训练中心和空客北京培训中心以及飞安昆明培训中心，拥有波音、空客、麦道、夏延ⅢA和运七一100等全飞行模拟机近20台。它们在民航飞行员改装、复训、考核和飞行学生的培训中提高了质量，降低了训练成本，产生了明显的经济效益和社会效益。
目前全世界从事模拟机制造的公司有十家左右。但其中的五家占领了全世界90%以上的市场。见表1。它们分别是加拿大CAE电气公司、美国飞安国际公司(FS1 : Flight Safety International)，休斯公司雷迪丰模拟机分公司(HRSL:Hughes Rediffusion Simulation)林克公司(Link)和法国汤姆逊(Thomson)公司。
一个国家和地区拥有模拟机训练中心和模拟机数量与其经济及民航业的发展密不可分。发达国家占据了80%以上的模拟机训练市场，其中美国拥有的模拟机数量达到全球的一半。表2是主要国家和地区模拟机培训中心和模拟机数量一览表。
表3是全球主要10个公司的模拟机培训中心。
由于波音、空客是全球民用运输机的主要制造商，因此模拟机公司生产的有关飞机的全飞行模拟机也占据了60%以上的份额。其中各种型号的波音全飞行模拟机300台左右，麦道近120台，空客大约100台。表4是各种主要机型全飞行模拟机数量基本情况。
文中所有数据来自《Flight International》，截至1997.4月。
