国务院、中央军委日前印发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，为打破长期束缚中国通用航空发展的空域瓶颈提供了契机。国内唯一一家航空制造业央企中国航空工业集团公司（下称“中航工业”），正在通过资源整合、海外并购等方式，备战未来可能出现的通用航空热潮。
航空航天博览会开幕前夕举行的新闻发布会上透露，公司新近并购了美国EPIC公司的四款轻型高端公务机。该公司副总经理徐占斌对本网表示，此次并购获得了这四款公务机的全部技术和知识产权，将在珠海进行本地化开发，使其尽快走向市场。
公务机是通用航空产业的重要领域，此前由于我国低空空域受到严格管制，包括公务机飞行在内的通用航空业务发展缓慢，通用航空制造业也相对落后于发达国家。据统计，目前全世界共有32万架通用飞机，美国约占其中75%的份额，而我国目前通用飞机在册数量仅为900架。
随着经济社会的快速发展，一旦实施空域开放，我国的通用需求可能出现爆发式增长。有预测称，到“十二五”末期，我国通用飞机的需求量将近万架，约占全球总需求量的10%以上。
“相信低空空域开发会带来通用航空市场的大发展、大繁荣，小飞机会有大事业。”徐占斌说。
徐占斌表示，面对即将到来的通航产业发展热潮，中航工业正在加快做好相关准备。中航工业与广东省合资组建了中航通用飞机有限责任公司（下称“中航通飞”），以珠海产业基地建设为契机、重点围绕通用飞机研发、制造、运营与服务，高起点、全产业链发展通用航空产业。
收购美国EPIC公司研制的四款轻型高端公务机，被认为是中航工业高起点发展通用航空产业的关键举措。据了解，EPIC是美国一家著名的实验类飞机制造商，在工装设计和部件制造方面拥有独特技术。不过由于金融危机的冲击，该公司陷入困境，中航通飞通过谈判，以数百万美元的价格获得了EPIC部分实物资产、与债权人分享全部无形资产，并获得北美以外排他性试验机市场和全球非排他性取证类飞机市场权益。
中航通飞收购的EPIC四款公务机中，两款是超轻型喷气公务机，两款为涡桨飞机。其中一款喷气公务机创造了652公里/小时的同类飞机最高巡航速度。中航通飞在今年7月完成了收购的法律程序，8月接收和回运了资产，并于10月底以前陆续运抵珠海生产基地。
据中航通飞总经理孟祥凯介绍，公司在现有四类产品的基础上，将通过消化、吸收、集成、再创新，研制出具有自主知识产权的国产公务机。预计研发工作将于明年年初启动，明年下半年投入生产，争取2012年年底实现适航取证。
中航通飞表示，通过此次并购，公司在金属结构为主的飞机基础上增加了全复合材料飞机，并且直接从活塞和涡桨飞机跨入喷气式飞机行列，从原来的国内市场为主直接跨入世界通用飞机市场，实现了技术和市场上的新跨越，扩大了现有产品的市场基础。据透露，中航通飞还将根据市场需求，寻找机会进行新的国际并购，进入北美主流市场，提供优质的产品和服务。
在中航通飞的发展规划中，计划用5年的时间形成完整的通用航空产品谱系和产业链，形成活塞、涡桨和喷气式飞机的产品谱系，覆盖运动、农林、多用途和水陆两栖飞机以及中轻型公务机等系列用途，将这些产品推入国际市场并保持盈利，实现通航运营规模和效益国内第一，公司实现整体上市。
中航通飞一位高层此前曾对本网表示，公司致力于2017年前，跻身世界通用航空强者之林，年产通用飞机约100-200架，2025年左右约占全球通用飞机交付总量的1/3。
