中国民用航空网讯：2015年夏秋航季已接近尾声，目前正值冬春航季航班计划换季期间。从有关数据显示，西南民航依然保持了良好的发展态势。特别是今年从发展支线、藏区航线互通方面着力，使得西南地区航线网络结构日趋完善，藏区之间通航的航线达到了6条。
中国民用航空网讯：2015年夏秋航季已接近尾声，目前正值冬春航季航班计划换季期间。从有关数据显示，西南民航依然保持了良好的发展态势。特别是今年从发展支线、藏区航线互通方面着力，使得西南地区航线网络结构日趋完善，藏区之间通航的航线达到了6条。
西南地区涉藏机场达9个，藏族人口达400多万，但是西南地区多山，地面交通十分不便，给藏区交流带来了极大的困难。近年来，西南局一直致力发展民航大众化战略。帮助藏区老百姓享受航空服务，实现藏区互通是西南局实现大众化战略的一个重要部分。为此，西南局在打牢安全运行基础的同时，通过资源分配、深入调研、实地考察等多种方式，引导航空公司发展支线航空，包括藏区与藏区之间的航空运输业务。现已开通拉萨=阿里、拉萨=昌都、拉萨=林芝、拉萨=康定、拉萨=迪庆、稻城=康定等航线。不仅如此，内地连接藏区机场的航线数更是日趋密集和频繁。
随着藏区之间通航点的相互串通，高高原机场间的航班运行让安全压力随之增大。西南局将保障运行安全作为前提，一方面积极引导航空公司在藏区航线普遍使用新技术PBN、ADS-B，加装卫星电话，在保证安全的同时，进一步提高航班正常率;另一方面严格要求机组配置，飞高高原航班均由双机长执飞。除此以外，西南局还加大了藏区机场的建设力度，为藏区航线绑定时刻，鼓励航空公司开通更多航线。如今，除西南区内的藏区机场相连外，已实现与青海、甘肃等更多地方的藏区机场相联接。西南局还计划推动九寨沟、康定、稻城、香格里拉、林芝等藏区旅游机场与西南乃至全国更多的景区机场串飞，更大地方便藏族同胞通往全国各地，也将全国各地的人们输送到美丽的藏区。
