中国民用航空网讯：随着航班量的迅猛增长，保障航班正常率成为了空管工作一项长期而又艰巨的任务。为此，西南空管局">西南空管局空中交通管制中心终端管制室不懈努力，在近期做了大量细致的工作，通过实施PBN进离港、进近程序，与塔台管制室、区管中心、空军机场签订新协议，缩小起飞落地间隔，实施“双目视”等多种措施，为保障航班正常向前迈出了坚实的一步。
实施PBN程序，是优化空域结构、保障航班正常的一个重要步骤。成都终端管制室培训教员先从最基本的PBN概念讲起，介绍PBN设计的原理，进而分析PBN飞行程序与传统飞行程序的区别，层层深入，条理清楚。随后，教员又分别就不同运行模式下，新老飞行程序的区别和难点做了重点讲解。在学习过程中，管制员积极参与，及时向教员提出疑问，培训教员都一一进行了耐心、深入的讲解。经过前期三个多月的模拟机及理论培训，管制员对PBN的认识提升到了一个新的层面，对于保障航班正常也起到了很大的帮助作用。PBN程序实施后，空域利用率明显增加，空中航班井然有序。PBN飞行程序减少了飞机对地面导航台的依赖，减少了管制员对空通话频次，减轻了机组人员的操作负担，可以引导飞机绕开障碍物而不是传统意义上的飞越障碍物，这使得飞行更灵活，更安全，更有利于加速空中流量。
缩小间隔，是终端管制室迈入更高效、更顺畅运行模式的体现。在充分保证安全的前提下，终端管制室与塔台管制室经过了多次详细深入的协商和交流，缩减起飞、落地间隔标准，增加了单位距离内可容纳航空器架次，大大加强了空中流量的顺畅性。
通过长时间的理论和模拟机培训，成都终端管制员对“双目视”的理解更加灵活与娴熟，目视进近与目视间隔的实施亦为加速空中流量做出了贡献。下一步实施目视进近后，因五边间隔紧张而导致的复飞、终止进近等情况将大幅减少，飞行员主动性将增强，飞机之间的间隔将进一步缩小，空域使用效率和航班正常性也将得以提升。通过实施“双目视”，将有效缩小航班运行间隔，提高空中资源和地面资源的利用率，从而提升航班正常性。
保障航班正常，需要多个部门配合协作，为此，成都终端管制室积极与塔台管制室、区管中心、空军机场等单位磋商协调，签订了一系列新的协议，旨在以保证飞行安全为前提，进一步加速成都地区空中和地面交通流量，通过各部门之间协同合作，共同促进成都地区飞行正常。
提高航班正常率，需要长期不懈的努力与创新，成都终端管制室正在这方面不断地深入研究与摸索，一如既往地坚持以安全为前提，去发掘和思考，找到更多更好的办法，持续保障与提升航班正常性。
