据aerospacetestinginternational网站2月22日报道，GE航空公司表示，GE9X发动机的最终认证测试，即“初始维护检查（Initial Maintenance Inspection ，IMI）”将很快开始。IMI测试将证明，发动机可以在其设定的维护间隔内正常运行，这是在进行维修维护之前，航空发动机应该运行的最长时间。
GE航空的工程师正在为GE9X（世界上最强大的航空发动机）的最终认证测试做准备。
在投入使用之前，GE还需要完成3,000个延程运行（ETOPS）测试周期，从而使得安装GE9X发动机的客机波音777X实现越洋飞行，并有望在明年投入使用。
GE公司最近还与监管机构、波音公司和航空公司客户共享了耐久性测试的结果。
这种耐久性测试由11种不同的发动机循环类型组成，以反映发动机在真实环境的经历，其被认为是蠕变和相关失效模式的典型状态代表。
GE航空表示，在测试过程中，GE9X发动机在红线温度和速度下经受的时间比美国联邦航空局FAA规定的时间长35%，证明了该发动机的耐用性。测试之后，进行了拆解零件检查，结果显示所有硬件均符合认证和FAA手册要求。
GE航空还在最近成功的完成了一项独立的耐振动测试，该测试使用的振动水平比要求的高33%。
GE航空公司补充说， GE9X发动机所有认证文件中的99%已提交，其中93%已获得FAA的批准。（来源：两机动力控制）
