中国民用航空网讯（通讯员 张玮玲）3月28日19:10，厦航最后一架首都机场出港航班MF8106腾空而起，经过2个多小时飞行平稳落地厦门。至此，厦航完成在首都机场的最后一班定期商业航班保障任务。翌日，厦航即将一次性转场大兴机场，在新时代、新起点，开启又一段全新的征程。
最后一次，首都机场起飞
“欢迎登机，下趟旅程我们大兴见！”
首都机场26号登机口，航班保障员张荣妹正在为MF8106的旅客办理登机手续。这是厦航在首都机场的最后一个出港航班，最后一次在此送旅客登机，她特别变更了问候语。客舱门关闭之前，MF8106乘务组亲切地与首都机场地面工作人员一一挥手告别。
厦航在客舱中也举办了特别的告别仪式。飞机进入平飞后，乘务员身着历代客舱制服款款步入客舱，讲述厦航与首都机场难忘的瞬间，致敬厦航与首都机场相守相伴的三十五载时光，并为全舱旅客发放特色纪念礼物，邀请旅客在祝福卡中写下寄语。
航班乘务长刘莹2004年加入厦航，曾多次参与入京特殊航班保障，此次执行厦航在首都机场最后一个出港航班，她既不舍又充满期待，在客舱活动环节，她深情说道：“感恩大家陪伴厦航在首都机场一起走过的岁月，希望下一趟旅程，厦航和您继续相聚蓝天，拥抱新的未来。”
航班旅客纷纷为厦航转场大兴献上祝福，一位乘客说，这次欣喜地坐上了厦航在首都机场的最后一个航班，感觉格外有意义，来往福建和北京总是选择厦航，期待厦航在新机场给出全新的服务体验。
三十五载鹭翔京华
3月27日，临别首都机场之际，厦航北京分公司受总部委托，特别走访了首都机场股份有限公司及在首都机场的关联单位，为兄弟单位送去锦旗和感谢信，感恩多年来对厦航发展的鼎力支持。首都机场股份有限公司总经理韩志亮深情谈及厦航与首都机场携手同行的点滴过往，称双方共同参与并推动了首都民航事业、中国民航事业的飞速发展。
说起厦航在首都机场的发展，可以追溯到1985年1月，厦航首批运行的5个航班，就包含第一条厦门北京航线，自此，厦航开始了与首都机场的缘分。
1993年12月，厦航设立北京营业部；2012年10月，厦航北京运行基地成立；2014年9月，厦航北京分公司挂牌成立，从生根东南到胸怀天下，“三十而立”的厦航初步完成京津冀协同发展战略布局。2018年1月，厦航北京-哥打基纳巴卢（沙巴）航线顺利起航，这是厦航在北京市场开通的首条国际航线，也是首都机场第一条直飞东马来西亚的国际航线，厦航在北京市场正式迈开了国际化发展的步伐。
经过35年的发展，厦航在北京投入运力15架，经营北京始发相关航线14条，涉及通航点14个，始终在首都机场保持着零差错的安全业绩，旅客运输量增幅连续5年高于首都机场平均水平。2019年，厦航累计运行北京航班超过15000班，承运旅客近220万人次，成为在首都机场运营的第五大基地公司。
转场大兴，对厦航而言是机遇也是挑战。根据计划，新航季启用后，厦航将在大兴机场夏航季运营每日54个航班，冬航季每日66个航班，到2025年，厦航集团计划在大兴机场投入运力超过50架，把核心资源更大力度向北京倾斜，继续投身京津冀协同发展国家战略和雄安新区建设百年大计，助力打造北京发展的新引擎、京津冀协同发展的新高地。
从来没有哪个春天，让我们如此期待。3月29日，厦航大兴即将启航，让我们共同期待！
