随着国内新冠疫情防控压力的缓解，多家航空公司开始恢复国际航线运营。
航空公司是否恢复国际航线运营，会综合考虑航线往来地区疫情防控的政策，并综合市场客流需求因素，在前期市场调研分析后，作出最终决定。
下面是梳理的各大航企最新恢复国际航线的情况。
国航：复航成都-法兰克福、新加坡国际航线
2月28日凌晨1点43分，国航成都-法兰克福复航首航班机从双流国际机场升空直飞欧洲，这是受疫情影响后西南地区恢复执行的第一条洲际航线，也是中航集团积极响应中央号召，助力行业复工复产，确保双流国际机场枢纽优势地位，满足中德两国间客货交流需求的一项实质性举措。
2月28日当日凌晨，32名旅客乘坐国航空客A330飞机前往法兰克福。这是国航继2月7日恢复成都-新加坡航班后，复航的第二条成都始发国际航线。据统计，复航前三班里，从外地乘坐航班到成都中转的联程旅客占到70%左右，主要来自华东及华南方向，显示出成都-法兰克福国际直达航线强劲的客源辐射吸引力。
复航主要考虑有市场需求因素，会在复航前期开展市场调研分析后决定。
此外，航线对国际货运市场的支撑作用也非常明显。据国航方面介绍，在复航准备阶段，国货航西南基地作为航班腹舱营销单位，积极联系本地外资电子生产企业，为他们解决成都直达欧洲的空运物流瓶颈问题，同时与华东、华南基地协调，从深圳、福州、宁波、青岛等地组织大量重货来蓉中转。复航首班的法兰克福航班实现配送本地货物17票共约8吨“成都造”电子产品，另有外地经成都中转欧洲货物9吨，有效满足“中国制造”国际供应链物流运输时限需求。
同时，利用法兰克福机场欧洲航空枢纽的优势，此次回程航班将运输华西医院在瑞士采购的5000件防护服，以及民间捐赠给四川省人民医院、自德国慕尼黑组织的3500件口罩和防护服，还有从意大利、比利时等地通过陆运汇集到法兰克福的各类急需防疫物资。
国航成都-法兰克福复航航班号为CA431/432，由国航西南分公司投入空客A330-200远程主力机型，每周二、周五执飞两班。具体航班时刻为去程北京时间01：45从双流国际机场起飞，当地时间当天05：40抵达法兰克福；回程为当地时间13：45从法兰克福起飞，北京时间次日06：55抵达成都。
据悉，中航集团结合市场情况，针对各复工城市客源的需求量，重点增加了国内西部至华南、华东，以及北方至西部航线的航班投入。截至2月26日，中航集团新增、恢复航班1435班次，日均130班次，已安排复产复工航班6班次，运送旅客530余人次。
据国航方面介绍，国航在疫情防控期间保证了通往六大洲主要航线航班不断航，目前，国航的航班可通往六大洲的48个航点。
东航：恢复第一批国际航班
2月25日，东航MU9749昆明-仰光航班承运了122名旅客，于13：45从昆明长水国际机场起飞，经过1小时的飞行，顺利抵达缅甸仰光机场；后续返程的MU9750仰光-昆明航班承运了近百名旅客从缅甸回国。
2月26日，东航昆明-曼德勒MU2029航班于13：50顺利起飞，运送了145名旅客抵达缅甸曼德勒；返程MU2930曼德勒-昆明航班于15：20起飞回国。上述两条航线的恢复也预示着东航恢复了第一批国际航班。
东航恢复国际航班主要受当地疫情防控政策的影响、考虑客源流量等方面因素。
到2月底，东航已经恢复了1050个航班，2月27-29日，每天恢复200班以上，预计每天执行500班左右，主要覆盖云南、四川、陕西到上海、浙江、江苏和广东的返工航线。
根据研判，东航也已经恢复了到3月28日前的2700余班，每天大致恢复100班左右，预计每天执行1300班左右，占原计划量的50%。其中第一批恢复的国际航班是2月25日、29日昆明-仰光-昆明MU9749/50航班，以及2月26日、28日昆明-曼德勒-昆明MU2029/30航班。
据悉，东航在缅甸有仰光、曼德勒、内比都等通航点，是开通缅甸航点最多航班量最大的中国航空公司。东航上海浦东—仰光往返航班正常运营，每天均有多班航班选择；东航昆明-仰光和昆明-曼德勒直飞航班逐渐恢复至每周3-4班。
南航：国内唯一直飞肯尼亚航线恢复正常
南航针对不同风险级别地区制定了航班分级恢复方案，逐步恢复相关航线的航班运行，如恢复了广州至成都、南昌、西安、毕节、徐州、连云港，沈阳至深圳、上海、南京、珠海、成都，以及长沙至三亚、哈尔滨、西宁、长春等地的航班。此外，从3月初开始南航还加密了相关航线的航班，如加密了广州至巫山、西昌、洛阳、常德，深圳至汉中、毕节、南充，大连至北京、上海，沈阳至北京、上海、广州等地航班，织密连通各地的复工复产主通道。截至2月27日，南航在国内航线方面已恢复超过六成的航班量。预计南航在3月将恢复至日均运行千班左右。
当地时间2月26日7：30，随着南航CZ6043航班顺利抵达内罗毕，标志着目前国内唯一直飞肯尼亚的航线恢复正常。据了解，2月1日至2月27日，南航已累计执行国际航班2251班。后续南航将密切关注各国入境政策变化，开展国际航班恢复及机型调整工作，确保运力投放匹配市场需求。
截至2月27日，南航已累计恢复航班超过4800班，并计划在3月航班量逐步恢复至日均千班左右。
川航：恢复成都-开罗、东京等航线
2月25日13时55分，3U8085航班从成都双流国际机场准点起飞，标志着川航恢复运行成都=东京国际航线。该航线班期为每周二、五各一班，由空客A320系列机型执飞。
2月27日起，川航开通北京-成都-开罗航线。该航线每周一班，由空客A330机型执飞：去程航班号为3U8391，周四20:35从北京起飞，23:55到达成都，次日02:20从成都起飞，07:15到达开罗；回程航班号为3U8392，周五20:15从开罗起飞，次日12:15到达成都，16:30从成都起飞，次日19:20到达北京（以上均为当地时间，具体以川航官方渠道查询结果为准）。此前，川航2018年10月23日开通“成都-开罗”航线，这是中国中西部地区首条直飞埃及航线。
下一步，川航还将结合目的地入境条件变化及市场需求，陆续恢复成都飞往曼谷、中国香港、中国台北等城市的国际（地区）航班。
厦航：坚持厦门、福州两地到欧美澳不断航
在国际航线方面，厦航坚持厦门、福州两地到欧美澳不断航，力保各国和地区主要城市的通航；福建往返东南亚的新加坡、吉隆坡、曼谷、马尼拉、金边等航点均不断航。
截至目前，厦航已累计恢复1500多个航班。目前已全面恢复低风险地区主要城市航线，有序恢复中风险地区航线，特别是对西南、西北、华北、华中等地区返程复工航线进行了恢复、加密。至2月27日，厦航已累计承接复工复产共88个班次超10000名旅客。目前，仍有来自郑州、成都、昆明、贵阳、兰州等多地的包机航班待执行，以及有30余个包机、包座航班正在沟通落实中。
埃及航空：恢复开罗到中国航班
2月20日，据中国驻埃及大使馆微信公众号消息，2月20日上午，埃及航空公司发表声明宣布，“根据往来中国的实际旅行需求，埃及航空公司决定自当地时间2月27日起运行开罗—北京—广州、广州—北京—开罗的往返航班，每周四运行一班。下一步，将根据实际需求，进一步考虑增加飞往中国城市的航班”。（来源：澎湃新闻网）
