日前北京首都国际机场股份有限公司发布了2019年上半年财报，税后净利润12.9亿元，同比下滑13.2%。
上半年首都机场营业收入53.8亿元，同比增长1.1%。其中航空性收入20.34亿元，同比减少23%；非航业务收入33.46亿元，同比增长24.8%。
非航业务中，特许经营收入25.97亿元，占比达到77.6%；租金收入6.57亿元，停车服务收入8090万元。在特许经营中，零售收入达17.72亿元，同比增长65.9%；广告收入5.85亿元，餐饮收入1.4亿元，贵宾服务4535万元，地面服务2809万元。
上半年首都机场实现旅客吞吐量4924万人次，飞机起降29.3万架次，货运吞吐量94.69万吨。
报告指出，2019年以来，北京首都机场的航空交通流量持续承压，上半年，受重大保障任务、 跑道及其周边环境维护的影响，航班起降架次下滑，旅客吞吐量亦呈微跌之势，但对收 入贡献较大的国际交通流量依然保持较为稳健增长。下半年，复杂严峻的外部环境加大 了经济下行的压力，也为我国航空业的整体发展带来了一定的挑战。同时，面临重大保障任务和大兴机场投运后部分分流带来的双重压力，北京首都机场的航空交通流量也将面临新的考验。
9月30日前，大兴机场将正式投入运营。整个北京航空市场将迎来“一市两场”的新格局，北京首都机场也将面临全新的发展形势。目前已有南航、东航、首都航空等国内航空公司，芬兰航空、波兰航空、英国航空等外国航空公司明确将陆续进驻大兴机场运营。其中，南航、东航（不含京沪快线）、首都航空、英国航空等将全部转场至大兴机场运营，芬兰航空、波兰航空等则将同时在北京首都机场和大兴机场运营。
下半年，首都机场将抓住北京首都机场业务量进入调整期的时间窗口，集中推进一系列资本性投资项目，用以不断完善北京首都机场的基础设施和枢纽保障功能；加 快研究制定资源分配方案，用以提升未来北京首都机场的资源价值和资源使用效率。同时，整合机场商业及服务资源，强化智慧商业应用，进一步提升北京首都机场的商业价值。
下半年，首都国际机场股份有限公司将通过科学有效的安全管理手段，持续推进平安机场建设；通过深化合作，推进节能减排项目，加快绿色机场建设；通过发挥科技引领作用，搭建智慧平台，助力智慧机场建设；通过切实保障航班正常性和优化服务举措，打造真情服务 的人文机场。
