中国民用航空网通讯员杨思博、刘雅巍、蒋斯炜、王肇锋、刘鲁昊、沈铂骁报道：6月6日3时24分，大兴国际机场空管自动化系统投产飞行校验校工作顺利完成，这为保障新终端管制中心投产，大兴国际机场9月30日前通航奠定了坚实基础。
此次校飞共15个校验科目，分别在区管、终端、新终端三地同时校验主备两套自动化系统配置。
大兴机场空管自动化系统作为大兴国际机场空管工程的重点工程，项目组成员以高频的速度完成了招标采购、审计审查、工厂验收、现场验收等项目阶段，期间仅主用自动化系统外方正式函件就达到了100余封，技术文档上万页。两套系统自2018年8开始进场安装，2019年5月完成自验，历时10个月，共新建席位92套，在未来大兴西塔席位建成并接入系统后形成覆盖两场（首都机场和大兴国际机场）四地（首都机场、大兴国际机场、新终端管制中心、区管中心）的完整系统，实现航班在塔台、进近、区管三个阶段管制屏幕上的无缝移交。
为保障此次校飞工作顺利进行，华北空管局提前一个月制定校飞方案，划设8个路线分别校验不同科目，包含了自动化系统相关适配数据准确性、多雷达信号处理、雷达信号处理精度、各项告警功能的验证；提前一天召开开校飞协调会，确保校飞任务当天天气、流量、航班机载设备配置、三地通信、系统准备等条件满足校飞需求；校飞当天对系统进行了全面检查，包括系统接口、参数配置、信号发生模拟器，并做了充足的模拟演练；校飞期间，各现场组织合理，协调有序，校验机组按照预定的校飞路线并严格按照管制员的指示完成了所有的校飞科目，兼具了全面性和经济性。技术人员认真记录了校飞过程中各类详细的飞行数据，并将校飞数据分类汇总。
6时，北京大兴国际机场与北京终端管制区顺利完成甚高频地空通信系统的飞行校验工作。校飞的顺利完成标志着北京大兴国际机场与北京终端管制区的甚高频地空通信号覆盖满足投产通航条件。
此次校飞对大兴机场4个甚高频通信台，终端管制区8个甚高频通信台进行了甚高频地空通信信号覆盖校验，校验结果非常理想，为下一步竣工验收与行业验收打下了坚实的基础，确保930顺利通航。
甚高频地空通信系统是由发信台与收信台组合而成，是负责管制员与飞行机组语音通话的极为重要的手段，是管制员与飞行员的“嘴巴”与“耳朵”。
据悉，北京大兴国际机场终期将建设7个发信台与5个收信台共12个甚高频通信台66信道收发系统，是目前国内单个机场建设信道规模与建设台站数量最多的机场。本次甚高频地空通信系统（第一阶段）由2018年9月9日入场安装，2019年5月8日完成项目自验，历时241天，建设甚高频通信塔7座，安装并测试设备204台，建设整体机房9个。
