当前，我国民航业正处于一个由民航大国向民航强国迈进的关键时期，民航局以全球视野，从战略高度，聚焦智慧民航建设，融智聚力，举办此次民航发展论坛，意义重大。
一、海航是民航创新发展的开拓者，是智慧民航建设的先行者。创业发展26载，海航打造了中华民族的世界级航空品牌和全球领先的数字化机场品牌。1993年5月在改革开放的时代背景下，在民航局，各级党政部门以及社会各界的大力支持下，海航从祖国南端的边陲小岛开始创业。26年来，我们凝神聚力做了以下几件事情：
海航在改革开放的浪潮中，敏锐把握时代机遇，实现创新发展，打造了中华民族的世界级航空品牌。开通国内外航线1000多条，通航城市100多个，年运送旅客量达到1.2亿人次，旗下海南航空曾在德国JACDEC公司发布的全球最安全的航空公司排名当中名列第三位。
海航是民航体制、机制创新的开拓者和受益者，更是智慧民航建设的先行者。2005年9月，海航作为民航局SMS系统试点单位，探索出一套新的体系，为我国民航探索安全管理新模式提供了宝贵的实践经验。以此为开端，海航不断的践行国际运行标准，曾荣获中国民航“飞行安全五星奖”，用科技力量推行节能燃油系统，每年节约一亿元。
海航通过数字化、智慧化手段，大幅提升机场旅客吞吐量，提高旅客服务水平和安全管理能力，是智慧机场建设的参与者。目前，海航管理机场13家，2018年实现旅客吞吐量5247万人次，起降架次36.35万架次，美兰国际机场吞吐量达到2300万架次。三亚凤凰机场以全国唯一的年吞吐量超过2000万人次的非省会城市机场，博鳌机场创造了民航建设市场的奇迹。
二、面对新一轮科技革命和产业变革带来的战略机遇，海航成立了数字化委员会，全面启动数字化转型，为智慧民航建设做好充足准备。
当前，我国民航已经进入了高质量发展阶段，民航强国建设迈向新征程，以信息技术为引领，以智慧为重要特征的全球新一轮科技革命和产业革命正蓄势待发，信息技术给智慧民航建设带来了千载难逢的战略机遇，同时我们也面临基础设施不完善，顶层设计不完善的诸多挑战，该如何面对这些问题呢？海航倡导“内修中华传统文化精粹，外融西方现金科学技术”的中西合璧企业文化，推动现代信息技术服务于智慧民航建设。
人工智能、互联网、大数据等信息技术确实给人类带来极其丰富的科技文明和物质文明，如果利用不当，也会给我们带来很多麻烦，海航把目标放在造福社会上，把自身利益和社会利益、他人利益融为一体。海航成立数字化委员会，从集团层面统筹制定智慧民航建设的统一规划，系统实施数字化转型战略。目前海航旗下拥有近800套信息化系统，全面服务于航空生产运营，市场营销，旅客服务、安全管理、智慧机场等领域，相关成果还获得了民航信息技术的优秀品牌奖项。为进一步强化智慧民航建设，海航集团成立了数字化委员会，计划通过统筹、规划专业管理、业务赋能、数据驱动推动集团数字化转型，为集团健康发展提供科技力量。
海航借鉴欧洲等国智慧航空服务理念，通过运行体系变革、服务保障优化等持续推进智慧体系建设，部分系统居于世界领先水平。2017年8月海南航空正式启动了控制中心，该中心借鉴了欧美等国大型航空公司配置。新AOC的投入使用在短时间内取得可圈可点的成绩，国际航班放行率提高80%，航班正常率提高6个百分点，年可节约燃油3.6万吨。
三、海航集团将以深入贯彻落实“聚焦航空主业，健康发展”战略精神，借助海南自贸区（港）建设的历史机遇，实践智慧民航建设，助力实现民航强国梦。
新时代，党中央赋予海南全面建设自由贸易实验区和探索建设中国特色自由贸易港的历史重任。海航是海南本土企业，依海南而生，伴海南而兴，将勇挑历史重担，充分发挥航空主业优势，以智慧民航为切入点，为海南自贸区（港）建设贡献力量。
习近平总书记在4月13日讲话中指出，海航要积极发展新一代信息技术产业，整体提升海航竞争力，纵观贸易港，智慧民航建设成为标配，为此，海航集团按照冯正霖局长打造“平安机场、智慧机场、人文机场”的要求推进美兰机场二期项目，积极在海南试点建设全国领先的智慧机场体系，同时也以智慧机场为依托，带动国际航线、飞机租赁、飞机维修、临空产业等，为海南自贸区建设贡献民航的力量。
回顾26年的发展历程，我们也遇到很多沟沟坎坎，遇到流动性的困难，关键时刻，党和国家给予海航这块中华民族的优秀的世界航空品牌极大的关爱和支持。当前，我们坚决遵照党中央的指示精神，全面聚焦航空主业，推进资产处置，确保公司不违约，有效提振市场信心，我们坚守安全航空底线，得到民航局的肯定。我们相信海航发展中的问题，前进中的困难，成长中的烦恼，也一定会在发展当中得到解决。
力量。
最后，再一次感谢大家对海航的关爱和支持，祝本届论坛圆满成功，谢谢大家！
