各位来宾，各位朋友，女士们，先生们，大家下午好。
现在由我主持第二场活动，主题是全球智慧民航建设的探索和实践，包括嘉宾演讲和讨论两个环节，在演讲环节将由13位嘉宾演讲，他们是美国联邦航空局代理副局长卡尔·伯利森先生，欧洲航空安全管理局局长帕特里克·奇先生，中国民用航空局安全总监唐伟斌先生，新加坡民航局局长岑景褀先生，上海机场（集团）有限公司副总裁贾锐军先生，波音公司民用航空市场销售高级副总裁毛毅山先生，新华三集团副总裁李立先生，中国民航信息网络股份有限公司总经理肖殷洪先生，霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟先生，中国南方航空集团有限公司党组副书记韩文胜先生，法国巴黎机场集团执行董事兼戴高乐机场执行总经理马克·霍拉先生、芬兰航空公司总裁兼首席执行官孟德沛先生，德国汉莎技术公司亚太地区高级副总裁杰拉德·斯坦因霍夫先生，13位嘉宾将围绕新一轮科技革命与民航业交汇融合成功做法与案例，每人发表10分钟演讲。
讨论环节由刘春晨先生主持，邀请国家铁路局工程师严贺祥先生等9位嘉宾，围绕“谁是智慧民航建设者？”展开，时间控制在1小时30分钟。借此机会，我首先介绍一下国航关于数字化转型的实践和战略思考。
第一，旅客需求的变化推动国航迈向数字化转型。随着中国经济的快速发展，当前广大旅客对航空出行需求已经由简单的位移服务，转为全旅程美好的旅行体验。对航空服务的评价标准从短缺经济时代有没有，转变为好不好，并开始向美好体验带动品牌认同迈进，航空公司要实现高质量发展就必须适应旅客需求的变化，通过深化供给侧改革在保证安全前提下加快完成服务品质提升、商业模式转型和运营模式转型，而实现这三大任务离不开数字化转型。
第二，市场竞争加剧推动国航实施数字化转型。随着新技术在行业内广泛应用，民航业传统边境被打破，随着新的行业竞争者不断加入，以旅客为中心的商业生态促生新的产业。同时行业安全管理、机队管理、运行管控以及财务和人力资源基础管理，都需要依靠创新驱动，需要加快实施数字化转型，并以此来提高自身的效率和管理水平，赢得竞争先机。近年来，国航在发动机管理、全机队优化运营、电子飞行数据包建设以及财务方面的综合效益风险管理方面，针对数字化转型做了许多积极尝试，并取得了较好成绩。
第三，国航在数字化转型方面准备怎样创新求变，实施哪些方面的举措。随着我们对数据作为基础资源的作用、认识的不断深化，中航集团已经把数字化转型作为强化创新驱动的重中之重。今年我们将数字化转型作为顶层设计，明确统一发展目标和蓝图，建立整合的协同推进机制，探索和形成发展模式。
目前已确定四个工作重点：一是从改善旅客体验出发，实现旅客数字化并推动全旅程服务数字化，打造服务营销闭环。具体包括升级国航电子商务数字化平台，深度挖掘客户价值，提供多元化产品，建设智能服务中心为旅客提供高效服务。通过移动设备的应用提升一线员工服务交互能力，建立数据安全管理框架，落实旅客隐私保护。
二是创建企业信息系统平台型架构，实现全流程信息化。加大生产流程系统改造升级力度，把传统的架构逐步改造成平台化新型架构，从可视化管控入手，实现资产数字化，以及全流程运行管理数字化，建立全生命周期的数字化管理能力，实现资产价值的经营管理，升级SOC运行控制系统，配套建设完善全球运行监控，地面保障与综合管理角色系统，实现运行全流程可视化，支持协同角色，提升运行效率和管理能力。
三是加强数据治理，推进数据资源整合和共享。建立涵盖数据收集、数据挖掘分析、数据共享和复用的闭环管理，逐步扩大数据共享和深化研究，以SOC系统升级优化为牵引，建立运行数据的共享平台，主动加强与行业监管方机场、飞机制造商等方面的数据互联互通共享，打造航班运行保障生态圈。
四是完善创新机制，推动公司形成“鼓励创新，包容失败”的企业文化。结合用户痛点和发展途径，进行包括战略创新、管理创新、技术创新、产品和应用创新等在内的全面创新。具体措施包括建立创新实验室，持续举办创新大赛，鼓励小微创新，支持重创，加强与战略合作伙伴联合研发与创新等。
总之国航为实现创新驱动，高质量发展，对内大力推进体制机制改革，全面加强信息化建设，对外国航将强化同业联盟，扩大异业合作，深化产业链协同创新，建立和开放数字化转型制度，与大家一起共同推动智慧民航发展。
以上是国航对于数字化转型的实践和思考，我想大家更期待从更多业界领先者那里了解他们对智慧民航的建议与献言。我的演讲到这里，谢谢大家。
