中国民用航空网通讯员云 蕾、樊阿莉讯：自进入春运以来，海口美兰国际机场（以下简称“美兰机场”）货运公司内货物和行李往来络绎不绝。凌晨四五点钟，当大家还沉浸在梦乡的时候，机坪上早已灯火通明，货运部工作人员开始了一整天将近20多个小时的忙碌工作。不论刮风下雨还是烈日炎炎，他们都不辞辛苦地奔走于航站楼与停机坪、机舱之间，默默保障每一架飞机的安全起落。虽然很少出现在大众的视野中，但是在狭小的航空器货舱内，他们犹如“隐形超人”，用朴实的双手托起一件件行李。
据了解，春运期间，美兰机场预计共保障货邮1.93万吨，同比增长3.59%，春运黄金周货邮吞吐量1670吨，同比增长18.9%，不断增长的货量带来的是对货物保障的更高要求。为此，美兰机场不仅制定整体保障方案成立专项小组，组织人员开展安全专项检查活动，同时通过设立微信群等即时通讯举措，将当日出港预估货量、到货时间等信息传递到各保障单位，使得其他保障单位能够及时掌握货物流向，做到春运保障期间出港平台不拥堵，货物进库有序，及时出港。值得一提的是，春运运输旺季，在重点直达航线舱位无法满足的情况下，美兰机场利用长沙、武汉、西安等航线进行中转分流，有效保障春运期间各类产品运输畅通。
凌晨6点12分，当旅客从敞亮的候机大厅走进飞机舱内时，货运部冯学鸿的搬运小组正忙着给飞往长沙的JD5361航班装行李及货物。这样一个货卡自重约770多公斤，一货卡110多件行李及货物就重达1500多公斤，而一辆货卡上的货物只是美兰机场搬运员每天装卸货物任务的二十分之一，他们每个人每天弯腰最少上千次，需要装卸近20吨甚至更多的货物，一天下来，走路时腰杆都直不起。
临近中午，炽热的阳光直射水泥地，阵阵热浪扑面而来，地表温度有时会达到60多摄氏度，在机场停机坪工作，除了需要忍耐高温炙烤，还要忍受光反射和发动机带来的热量。对于海南这样的热带岛屿来说，在机坪上实为煎熬，航空器发动机的高分贝噪音，使得耳朵长年不适，但在这种情况下，搬运员仍坚守在一线岗位，一次次一件件装卸着源源不断来自天南海北的行李及货物，迎来送往一趟趟航班，身上的制服湿了又干、干了又湿，脸上与胸口的肤色形成“泾渭分明”的分界线。
幸福都是奋斗出来的，对于一线民航人而言，用自己的双手为旅客奋斗出安全出行，便是幸福的来源。美兰机场自通航以来，始终秉持着“星美兰·馨服务”理念，致力于为广大旅客提供真情服务。据了解，美兰机场于2017年9月启用了全新的国内货站，总建筑面积为35961平方米，用地面积为258928平方米，设有25个进出港营业席位及10个代理人营业席位，同时设有业务问询区、业务办理区及客户等待区等业务区域。
