中国民用航空网讯：巴西航空工业公司(纽约证交所代码：ERJ;圣保罗证交所代码：EMBR3)与波音公司(纽约证交所代码：BA)就双方建立战略伙伴关系条款达成一致，从而将推动双方在全球航空航天市场共同进步。
根据双方同意的条款：合资公司将由巴航工业商用飞机及服务运营等业务构成，其中波音将持80%股份，巴航工业持其余20%。该交易在获得巴西政府批准后，巴航工业和波音双方将完成最终交易文件。交易完成还须得到股东及法律机构等批准。
根据条款，波音将以42亿美元获得合资公司中80%的股权。该伙伴关系将在2020年对波音每股收益中立，此后将逐步扩大。预计在第三年的运作中，每年的税前成本协同效应约为1.5亿美元。
交易结束后，这家商业航空合资企业的管理层将以巴西为基地办公，包括总裁和首席执行官。波音将对新公司拥有运营和管理控制权，直接向波音董事长、总裁和首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)报告。巴航工业将保留部分战略决策的同意权，如将运营移出巴西等。
波音董事长、总裁和首席执行官丹尼斯·穆伦堡表示：“波音与巴航工业通过二十余年的合作，彼此非常了解。自今年早些时候该合资公司成立的消息宣布之时，双方对彼此的尊重及对合资公司潜在价值的评估与日俱增。”
巴航工业总裁兼首席执行官保罗·塞萨·席尔瓦(Paulo Cesar de Souza e Silva)表示：“我们坚信该合作将为巴西及巴西航空业带来新的巨大价值。合资公司将加强双方在全球市场上的紧密联系，并且与公司的长期可持续发展战略吻合。”
两家公司还同意了建立另一家合资企业的条款，以为KC-390多任务中型运输机拓展和培育新市场。根据合作协议中的条款，巴航工业将拥有合资企业51%的股份，波音公司将拥有其余49%的股份。
交易须经巴西政府批准、巴航工业董事会批准并进一步授权其执行最终交易文件。一旦双方签署了最终的交易协议，战略伙伴关系将接受股东和监管部门的批准，以及其他惯例的结束条件。如果及时收到批准，交易将在2019年底结束。
前瞻性信息具有风险和不确定性
本新闻稿件中的部分陈述可能在1995年《私人证券诉讼改革法案》被认为是“前瞻性的”，包括关于合资企业的收益和协同效应的陈述和未来的商业前景，以及任何其它未直接陈述的历史或当前事实。前瞻性陈述是基于对未来事件的当前假设，不一定能被证明正确。这些陈述并非保证，并受到风险，不确定性和环境的变化，难以预测。许多因素可能导致实际结果与这些前瞻性陈述存在差异。因此，这些陈述仅在其作出之日起，除非法律要求，双方均不承担更新或修改任何前瞻性陈述的义务。可能导致实际结果与前瞻性陈述有所出入的具体因素包括全球经济状况影响、当事人达成交易的最终协议能力、完善交易和实现预期的协同效应，以及其它先前披露的重要因素，以及波音与/或巴航工业与巴西证券交易委员会间达成的协议。
