12 月 10 日，东航在其常旅客计划“东方万里行”官网公告称，将于明年 1 月 10 日起部分航线推出基础经济舱。根据该产品的规则，包括东航最高级别白金卡会员和天合联盟超级经营会员在内的所有会员，购买该舱位时既不允许使用积分、升舱券等方式升舱，也不能享受免费的行李托运。
推出基础经济舱不到一天，东航撤销了公告。
基础经济舱比常规经济舱便宜，比如今年 4 月英国航空推出的票价比标准票价低 60 英镑（约 517 人民币）。它压缩了服务，基本上购买此产品的客户只能携带一个能放在座位底下的随身包包，不能使用头顶上的行李箱；如果行李过大，在登机前会被要求托运，而该产品不含免费托运行李以及选座服务。选择上述任何一项服务都要附加费用。
该产品是 2012 年美国达美航空在激烈航空竞争中推出，随后美国、英国等国外航空公司相继跟上推出类似超低价机票。基础经济舱是传统航空公司和低成本廉价航空公司竞争的一个手段，通过低价位补充自己的市场缺位，而且它的推出一定程度上可以提高客座率。
在没有撤销公告之前，东航是中国首家航空公司称将推出基础经济舱，尽管未有关具体航线、和产品价格区分。有行业专家认为，中国近 5 年仅飞一个回来的旅客群体占比提升至 50%，他们对价格敏感、但不在意服务，在这样的背景下东航推出基础经济舱，是为了防范低成本航空蚕食市场，开始争夺休闲旅客客源。
而近年来南航、国航和海航在降低票价、增加服务多样化和辅收方面进行探讨。这也是廉航的模式：从机票外增加收入、节约成本，比如压缩座位空间、收取行李费、改签费、选座费，不提供餐食、在飞机上卖东西等。
不过，东航公告挂出后又下架，背后的原因可能和其一刀切会员权益相关。一般而言，东航的高端会员在票面行李额度之外，都有额外行李额度；天合联盟的条款中也写明，高端会员也均可免费托运一件行李。达美航空基础经济舱同样为天合联盟各个航司的精英会员提供免费托运一件行李。目前东航尚未对此做出公告解释。
（来源：好奇心日报）
