随着油价上涨和航空运输业竞争加剧，航空公司开始拓展其他收入来源，这使得旅客乘坐飞机不仅需要购买机票，还要对行李托运额度、餐食付费。
根据航空营销与辅助收入趋势报告，全球航司从10年开始通过为旅客升舱、托运行李等服务获得的收入持续上升，2017年辅收总额约822亿美元，占全球航司收入的10.6%。
第三方咨询机构Idea Works Company发布的《全球航空公司零售：全球辅收最佳实践纵览》报告显示，2017年世界辅收排名前三的航司分别是美联航、达美航空、美国航空。辅收总额前10名的航司全部是欧美地区全服务型和低成本航空。
辅收最早来源于低成本航司，现在全服务航空对辅收业务重视加深。国内廉价航司如春秋航空提供行李预付服务，天津航空推出餐食套餐，长安航空对行李收费，祥鹏航空提供餐食预订。不过，国航、东航和南航对辅营业务持谨慎态度，国航只在国际航线提供预付费行李和选座服务。
国外航司在辅收方面花样百出。如：乘客如果想要缩短登记时间可以付费走专属登机口；利用VR让乘客体验超级经济舱，鼓励升舱；提供手机APP预订餐食服务；客舱背椅屏幕内容个性化等。
（来源：北京日报）
