•收入及其他收入上升28.1%至16.121亿港元
•期内溢利增长23.8%至3.078亿港元
•中期股息每股0.22港元派息比率为48.5%
中国民用航空网讯：中国飞机租赁集团控股有限公司(“中飞租赁”或“本集团”)公布集团截至2018年6月30日止六个月之中期业绩。
财务摘要
•收入及其他收入增长28.1%至16.121亿港元，受惠于经营租赁项下的飞机数目增加。
•股东应占溢利增长23.8%至3.078亿港元，每股基本盈利为0.454港元。
•负债比率下降0.2个百分点至82.1%。
•中期股息增加22.2%至每股0.22港元，派息比率为48.5%。
业务回顾
优化中飞租赁的飞机资产组合
•截至2018年6月30日，本集团的机队规模已增加至115架飞机，其中111架为自有飞机，4架为代管飞机。
•截至2018年6月30日，本集团机队中约31%的飞机租予中国境外承租人，2017年底该比例为28%。我们的客户群已增至30间航空公司，遍布14个国家及地区。
•截至2018年6月30日，中飞租赁新飞机订单达189架飞机，其中包括139架空客和50架波音飞机，全部将于2023年底前完成交付。
•本集团继续维持业内最年轻、最现代化且平均剩余租期最长的机队之一。机队平均机龄为3.9年，平均剩余租期约8.2年。
轻资产业务模式全面展开
•2018年6月，中飞租赁携手夹层融资机构——三家大型国有企业，推出环球飞机投资平台CAG，投资出租予全球航空公司的飞机连租约资产包。中飞租赁与夹层融资机构各占CAG 20%及80%的股权。连同夹层融资和高级债银团贷款所得款项，CAG的飞机资产预期将增长至约12亿美元。预期将有24架飞机注入CAG，当中18架列为首次飞机组合，由中飞租赁注入CAG。于回顾期内，本集团已向CAG出售并注入首次飞机组合项下四架飞机，剩余14架预期将于今年年底前完成投入。中飞租赁将为CAG提供飞机及租约管理服务。CAG是一个可复制的融资模式，透过资本的高效流转为本集团的可持续增长提供长效支持。
•中飞租赁亦于回顾期内完成出售一架飞机的融资租赁应收款项。
•中飞租赁已逐步开展飞机交易业务。
•发展轻资产模式可持续扩大本集团的业务发展空间，加快本集团的国际化拓展。
强化资产管理能力提升飞机全产业链解决方案供应商的定位
•本集团透过与联营公司国际飞机再循环有限公司(“国际飞机再循环”)及其全资子公司Universal Asset Management, Inc.(“UAM”)的协同效应，强化自身的资产管理能力。
•国际飞机再循环位于哈尔滨的飞机循环再制造基地(“哈尔滨基地”)，是亚洲首个大型飞机循环再制造设施，已于2018年6月投产运营，初步具备年处置20架飞机的能力。
•中飞租赁携手国际飞机再循环完成一架租约到期之空客A321飞机的退租、出口和转租，展现本集团在提供飞机全生命周期解决方案方面的出色能力。
中飞租赁主席陈爽先生表示：“我们很高兴看到中飞租赁在2018年上半年取得稳健的业绩，并探索出轻资产业务拓展的模式。未来，本集团将继续推进全球化战略，致力于巩固其在中国市场领先地位的同时，不断扩大海外客户基础，矢志成为全球航空领域中一流的飞机方案供应商。”
中飞租赁首席执行官潘浩文先生补充说：“立足于成熟的业务平台，中飞租赁已做好部署，继续推进垂直整合、横向拓展，以强化竞争优势。展望未来，中飞租赁将会寻求在轻资产业务模式下不断扩大、丰富其飞机资产组合。同时，依托国际飞机再循环及UAM平台的技术专长，中飞租赁将继续在强化交易效率、拓宽融资基础、巩固专业技术，提升其作为飞机全产业链解决方案供应商的领导地位。”
