中国民用航空网讯：2013年6月，中国首架波音787身披“梦想之翼”彩绘加入南航机队，中国民航正式开启“梦想飞机”时代。五年来，南航、国航、海航和厦航陆续引进一架又一架的梦想飞机，目前中国787梦想机队规模已超过65架，累计运载乘客超过2200万人次。
787明明是民用飞机中的颜值担当，却偏要拼实力!
787梦想飞机家族包括787-8、787-9、787-10三款机型。787-8在典型的两舱布局下，可搭载242名乘客飞行13620千米;787-9是787-8的加长型，可搭载290名乘客直飞14140千米，并可运载更多货物;787-10是787家族中最长的一款机型，可搭载330名乘客直飞11910千米。
2013年6月2日，中国787启动用户南航首架787梦想飞机飞抵广州
据波音民用集团市场区域总监唐睿介绍，在787家族的设计中， 787-8属于“新市场开拓者”;更大、航程更远的787-9可支持航空公司进一步抓住新市场在稳定之后的增长机遇;787-10则凭借更大的座位数、可与单通道飞机媲美的运营效率为航空公司带来更多价值。
另一方面，787-8和787-9也非常适用于在已有航线上替换效率较低的旧式飞机，提高盈利能力;或者与航空公司现有的777形成良好补充，视市场需求调整航班密度，增强运营灵活性。尤其对于中国市场而言，787-8和787-9还具有优异的高温高原性能，能帮助航空公司更高效的服务高原和高高原市场。
787梦想飞机凭实力说话的最佳例证是客户对于整个产品家族的认可。全球71家客户订购了近1400架787，其中，29家订购了两款甚至整个产品家族。南航、海航和厦航，这三家航企均订购了787-8和787-9两款机型。
海航目前运营着中国最大规模的787机队
此外，航空公司对于787的性能表现赞不绝口。787的签派可靠性达99.4%，日均利用率为12小时。卓越的口碑为787带来了许多新客户。东航、吉祥航空、瑞丽航空、东海航空、奥凯航空纷纷向787抛出了橄榄枝。但更让波音自豪的是，787有非常多的“回头客”。“已经订购了787的71家全球客户中，一半以上的客户都增购了787。来自中国的787‘回头客’有南航、海航和厦航，我们期待还会有更多。”唐睿表示。
787每个座位都是靠窗座!客舱空气清新湿润，皮肤水当当!
787飞机的舒适乘机体验也赢得了广大旅客的高度认可。超大电控变色舷窗让每个座位都是靠窗座，高空美景尽收眼底。更大的行李舱让旅客再也不用担心随身行李没地儿放。多种灯光模式，更好地调节心绪，减轻时差困扰。客舱空气清新、湿润。平稳飞行技术与空中颠簸说再见。客舱更宁静，让旅客长途飞行睡得好。当然，也让旅客的每次出行都成为参与绿色环保的一份子：787是当之无愧的节油高效标兵，提高燃油效率20%以上，让出行更加绿色环保。
国航是中国首家787-9用户，图为国航787公务舱
787梦想飞机领航的不仅是技术，还有对旅行方式的改变!
787梦想飞机的设计初衷就是用中型宽体机尺寸的飞机飞出大型宽体机的航程和速度，从而让航空公司开辟新航线也能盈利，也让旅客无需中转、可以舒适地直接飞到旅行目的地。
事实证明，787对于旅行方式的创新改变是显而易见的，让旅客直达诗和远方!787已连接700多个城市对之间的直飞航线，其中，180多条是前所未有的新航线，进出中国的占到了20%。中国已经成为世界上最大的787航线出发地和目的地国家。
2014年12月16日，南航用787开通广州-武汉-旧金山航线，这是中国华中地区首条直达美国的航线。
2015年12月16日，南航同时使用787飞机开通广州-基督城航线及广州-武汉-罗马航线。罗马航线是中国民航第一条跨越海上丝绸之路起点(广州)和终点(罗马)的航线。
2017年4月10日，南航787执行广州-温哥华-墨西哥城首航，这是中国民航的第一条墨西哥航线。南航表示这是南航服务“一带一路”倡议，加快广州国际航空枢纽建设的重大成果。
中国拥有规模最大787机队的海航则将787作为跨太平洋航线的主力机型，已经开通了中国内地至洛杉矶、拉斯维加斯、西雅图、圣何塞、芝加哥、波士顿、纽约、多伦多、卡尔加里等在内的多条北美航线。其中，2017年10月20日开通的重庆-纽约航线刷新了中美之间最远的787飞行航线距离。
厦航联合国彩绘787
而此前运营单通道机队的厦门航空也凭借787进军国际远程市场。2014年8月，厦航引进首架787-8;2015年7月，厦航787首航阿姆斯特丹，正式走向国际市场。此后，厦航陆续开通8条洲际航线，搭建起通达欧洲、美洲、澳洲的航线网络，将福州打造成除北上广外国际航线资源最为丰富的地区之一。
可以预见，随着更多中国航空公司客户引进更多的787梦想飞机，还会有更多直达诗和远方的航线开通。
东航集团旗下上海航空将迎来其首架787
