近日，航空工业哈飞向中国商飞交付C919取证构型首个垂尾大部件，该部件将随C919取证构型首架机(10103架机)进行科研试飞。中国民航局华东适航审定中心为哈飞颁发适航标签，标志着该部件符合适航要求，可以装机使用。
作为C919大型客机机体结构主要制造商之一，哈飞主要承担主起落架舱门工作包、前起落架舱门工作包、翼身整流罩工作包和垂直尾翼工作包(103架起)4个机身大部件的制造。
C919取证构型的首个垂尾大部件研制难度大。哈飞于2016年启动10103架机垂尾研制工作。研制过程中，项目团队突破了壁板长桁分层，变厚度、变截面、带加强凸台等高难度复杂构型及单向带自动铺带和热隔膜成型等关键技术，为后续装配奠定坚实基础。哈飞首次应用了机器人制孔技术和全新装配生产线，生产效率得到提升。今年2月和5月，垂尾中难度最大的部件梁和壁板分别交付铆装车间。
5月末，垂尾铆装开始。铆装过程中，工程、技术、质量等人员高效协同，将铆装周期缩短近一个月，为最终交付赢得宝贵时间。哈飞也成为垂尾供应商中产品最先交付的单位。
(来源：哈尔滨日报 张鸣霄)
