中国民用航空网通讯员高雨欣、陈景通讯：2018年的暑运已经拉开了序幕，7月7日这天早上，执行福州-昆明的厦航MF8427机组正常进入准备室， 7点45分，机组进场。8点36分，乘务长报告“客舱准备完毕”。两分钟后，飞机正常起飞前往春城。
当飞机起飞20分钟，爬升到7800米的高度时，驾驶舱接到了乘务员报告：一位自称有心脏病的三十多岁女性，身体感觉不适并且没有随身携带药物，已经通过广播找人寻求帮助，但是没有人携带此类药物。
据描述，这位旅客表情非常痛苦，病情或有有加重趋势。不一会儿，乘务长进入驾驶舱向机长汇报情况，说明机上现有的资源无法帮助到这位旅客。
继续飞？还是返航？机组分析认为：如继续飞行，去昆明还要两个多小时，而回福州只要半个小时，鉴于旅客情况的紧急，机上资源的匮乏，对这名患病旅客来说，时间就是生命。“返航福州！”机长杨庭发迅速做出决断，并在第一时间通知厦门区域管制，申请雷达引导返回福州。
机组有条不紊的做好下降进近准备，由于航线长，携带燃油量多，飞机重量超过最大着陆重量4至5吨，正常落地要消耗燃油，但是需要很长的时间。超重落地的话，由于飞机重，将导致进近速度大。查看快速检查单、确认福州跑道满足标准、着陆后查阅刹车冷却计划……时间紧急，但程序不能遗漏，这是作为飞行员应该有的素质，也是机长杨庭发多年的坚持。
当事机长杨庭发
在转频福州后，机组与公司取得联系，公司相关部门也在密切关注飞机状态，了解到旅客的紧急情况，地面全力配合，同意超重着陆方案，并准备救护车在地面等待。
9点28分，飞机正常落地，滑回停机位。旅客在乘务员的搀扶下顺利下机。得知自己为旅客争取了医疗时间，机长杨庭发觉得，自己做了一个正确的决定，并且相信飞机上其他旅客，都能够理解这个决定。
飞行任务还在继续，还有154位等待回家的旅客，机组来不及停歇，就全身心投入到下一航段的飞行准备中，经过检查，飞机一切正常，10点49分，飞机再次起飞。
这一次的返航，是厦航对规章的严格落实，更是对生命的崇高敬意。“把每一位旅客安全送回家，这不仅仅是我们的航班任务，也是我们每个厦航人的使命职责所在。”在厦航就职22年、飞行时长达21457小时的机长教员杨庭发这样说道。
