中国民用航空网通讯员王步兵讯：2018年6月20日，青岛航空A320机型实施1级电子飞行包（以下简称EFB）运行正式获得局方批准，这标志着青岛航空将迎来全机队实现EFB运行的重要时刻，进一步实现驾驶舱无纸化飞行。机载资料管理也将由前期落后的手工作坊、人拉肩扛模式，迈向数字化集成平台、云管理模式的新阶梯。
实施EFB运行能够帮助飞行员快速查找所需数据，减少人工查阅失误。而资料管理员利用后台推送EFB数据替代传统的纸质手册印刷、换页、上机配送等一系列繁重的人力密集型工作，也进一步有效地提高了工作效率，降低人力成本，减少差错发生率。
早在2016年9月青岛航空即组建了以运行标准部牵头的“EFB项目研发与补充审定”工作组，明确以自主研发为主要方式开展EFB项目的建设，研发出了青航EFB应用软件与后台管理系统，进而实现手册文件、性能资料等电子文档的查阅功能，使用NAIP应用程序和Jeppesen FD Pro应用程序实现电子航图的查阅功能。
2017年8月，青航EFB工作组完成软件系统、硬件设备的建设工作及相关运行手册、运行管理程序的修订工作，提前两个月完成准备工作。2017年8月24日向局方递交《青岛航空关于正式申请A320机型1级电子飞行包补充运行合格审定的请示》，局方审定组于2017年11月8日至9日对青航EFB运行进行文件审查，12月12日临时批准青航EFB的运行。
验证运行期间，青岛航空使用全机队开展验证测试工作，实施EFB运行11234班次，飞行小时数23362.5小时，发放回收EFB设备7458台次，使用《EFB运行情况报告单》收集运行人员反馈意见190条。经过EFB工作组定期分析和处理，190条问题意见全部得到处理和反馈，在各运行部门的大力配合下，EFB工作组通过不懈努力，不断优化EFB应用程序，解决验证期间发现的问题，确保EFB运行顺畅。截至6月12日，试运行期间青航未出现因EFB失效拆封使用封存机载资料或影响航班正常运行的问题，这意味着6个月的试运行工作取得圆满成功。2018年6月20日，青岛航空A320机型实施1级EFB运行正式获得局方批准，提前6个月完成原定计划。
据悉，下一步青航将启动撤除拟使用EFB替代纸质资料的准备工作，进一步降低公司大量印刷费用和携带沉重的资料包上机带来的飞机油耗。而实现飞行资料电子化只是青岛航空电子飞行包项目实施的第一步，在不久的将来，通过对电子放行等功能的不断研发，对性能计算、模块化电子手册等应用软件的深入运用，随着公司运行网络系统的日益成熟，可进一步实现远程放行一体化、性能计算智能化，减少代理中转环节，提高运营效率，提升运行安全裕度，在更大程度上体现电子飞行包的优势。
