6月21日，中国民航在西藏拉萨贡嘎机场圆满完成“需要授权的公共所需导航性能（RNP AR）飞行程序”验证试飞。这次试飞开创了中国民航RNP AR新技术从引进吸收到管理创新的新纪元，也是继九寨黄龙机场试点后，RNP AR程序正式从公司客户化到机场公共化的重要标志。民航局副局长李健参加了验证试飞。
本次试飞历时2小时28分钟，国航西南分公司使用空客A319-115飞机，顺利完成包括全发起飞、单发起飞，进近以及复飞等在内的飞行程序，试飞结果令人满意。公共程序实施后，航空公司无需自行设计程序，既降低成本，又可有效地消除程序差异带来的安全隐患，极大优化拉萨机场终端区运行环境。民航局将在总结以往RNP AR运行经验的基础上，以本次试飞为契机，公布新版运行审定咨询通告，大幅简化人员训练和试飞要求，为航空公司、空管、机场等单位提供更大的便利。
李健对试飞成功给中国民航带来的深远意义予以高度肯定。他指出，拉萨贡嘎机场是中国民航首个具备RNP AR程序的机场，至今已有13年的运行经历。本次试飞是中国民航RNP AR新技术应用的重要里程碑，预示着公共程序是未来的发展方向。我国在RNP AR技术运用上居于世界领先水平，RNP AR公共程序和简化审定的实施，在全球具有开创性，为国际民航组织相关标准制定提供了中国方案，也是践行习近平总书记提出的“四个自信”的有力体现。新技术应用发展要加快步伐，要注重规章标准的与时俱进，为充分发挥新技术优势提供更有利的政策空间，为民航高质量发展保驾护航。
他强调，民航局一直将西藏地区机场建设和安全飞行放在优先位置。6月8日，民航局局长冯正霖、副局长董志毅副局长等领导亲赴拉萨出席民航系统支援西藏机场建设发展工作会议。回顾西藏民航的发展历史，RNP AR等航行新技术的成功应用为西藏民航安全持续快速发展提供了可靠保证。李健还就进一步抓好高高原机场运行管理，克服天气、地形、性能、操作等多方面不利因素，加强机组训练，增强应急救援能力，做好军民共建等工作提出了要求。
6月20日，李健一行还前往海拔5374米的甘巴拉ADS-B/VHF台站进行实地调研，看望慰问驻站官兵，详细了解西藏民航通信、监视保障设施设备的建设发展情况。调研期间，李健还与雪鹰通航公司就西藏地区通航发展问题进行了座谈。
